• e romanească - înseamnă că banii nu se mai duc în afară, ci se duc şi în ţară; să ne aducem aminte cât de patrioţi sunt alţii în vremuri de criză: Germania, Franţa, etc.
• e 4x4 şi din câte se pare are o parte bună din această dotare tehnică de la Nissan X-Trail, ceea ce nu e de lepădat.
• la 17.000 euro ai ESP, ai un motor decent 1.5 dCi 110CP - nu superb, dar nici să zici că moare, cel puţin din datele tehnice, pentru că, să ne gândim un pic, maşina are 1.294 KG nu 1.800 KG
• nu te mai temi că mâine ninge şi nu mai poţi intra printre blocuri pe străduţe, că băieţii au avut altă treabă decât să termine de curăţat zăpada
• dacă e cel puţin la fel de fiabilă ca Logan e un punct bun de plecare
• eu consider că maşina nu e un mit ca să faci plecăciuni în faţa ei, e un obiect cu care îţi faci anumite necesităţi de transport - din punctul ăsta de vedere, Logan-ul e practic, de ce nu ar fi şi DUSTER la fel.
• pentru şoselele din România se potriveşte perfect.
  

Din punctul meu de vedere marketing-ul de la DACIA şi-a făcut treaba cu brio, toată lumea e interesată de DUSTER.

Minusuri:

• ESP şi airbag-uri laterale standard pe toate versiunile
• nu au pus nici acum claxonul ăla pe volan - care cred că nu e aşa scump
• filtru de habitaclu - la cât praf e în Bucureştiul ăsta cel puţin cred că ar fi util

CITEŞTE AICI TOATE IMPRESIILE DESPRE DACIA DUSTER

Trimite-ne părerea ta, cu argumente, la promotor@mpinteractiv.ro şi poate apărea ca editorial în promotor.ro!