Aşa cum am mai precizat până acum, stabilirea unui câştigător este irelevantă. Ce putem face însă, este să realizăm un portret robot al cumpărătorului ideal pentru fiecare maşină. Iar în final, voi să decideţi care vi se potriveşte cel mai bine. Să începem în ordine alfabatică.
Clientul ideal pentru Citroen C4 este un om pragmatic, care pune utilitatea pe primul loc. Spaţiul interior, locurile de depozitare numeroase şi preţul de achiziţionare foarte bun sunt capitolele la care modelul francez punctează foarte bine. De asemenea, confortul este şi el ridicat iar designul îndrâznet, mai ales interior este un punct de atracţie. Dacă nu acorzi o mare importanţă silenţiozităţii şi calităţii ireproşabile de fabricaţie iar ideea că în câteva luni apare o nouă generaţie pe străzi nu te deranjează, alegerea este naturală.
Fiat Bravo se va înţelege de minune cu un public tânăr, care apreciază designul şi puterea. Motorul model asigură cel mai mare cuplu din test, este silenţios şi economic. Interiorul sportiv este atrăgător chiar şi pentru persoanele sexului frumos, funcţia CITY fiind doar o dovadă a acestui lucru. Bazându-se mai mult pe legătura emoţională care se stabileşte între şofer şi maşină, Fiat Bravo reuşeşte totuşi să puncteze cel puţin bine la fiecare capitol.
Cei care apreciază un tren de rulare sigur şi o direcţie precisă plus un motor potent vor lua cu siguranţă în vedere şi Ford Focus. Chiar dacă bătrâneţea îşi spune cuvântul, de la materialele folosite până la zgomotul motorului sau designul general, compacta americană îşi păstrează punctele forte chiar şi azi. Garanţia oferită în standard este cea mai bună din test.
Opel Astra va atrage oamenii interesaţi de noutate, de un design modern şi tehnologie pe măsură. Clientul ideal doreşte să iasă în evidenţă, foloseşte maşina în acest scop şi se bucură de avantajul celor mai noi tehnologii pe maşina sa. În aceleaşi timp, aspecte precum preţul de achizţionare, costurile de întreţinerea sau spaţiul interior nu sunt foarte importante.
Renault Megane este potrivită omului de familie, care doreşte o siguranţă la un nivel înalt, un portbagaj mare iar pe bancheta din spate îşi transportă copiii. Trenul de rulare bine adaptat drumurile româneşti asigură o rulare confortabilă iar motorul se ocupa de reducerile de cheltuieli ale familiei, cu un consum foarte bun. Ergonomia perfectibilă, spaţiile de depozitare reduse ca de altfel şi insonorizarea sunt capitole unde mai este loc de evoluţie semnificativă.
Seat Leon se adresează şi el publicului tânar sau celui care pune mult accent pe sportivitate. Iar asta se poate vedea de la desing până la forma volanui. Poziţia joasă de condus şi accesul uşor la principalele comenzi de "pilotaj" asigură şoferului clipe de neuitat pe drumurile virajate. "De neuitat" vor fi însă şi drumurile pe suprafeţele denivelate. Motorul 1.9 TDI atrage prin forţa brută, regăsită de la modul de cuplare al ambreiajului până la zgomotul produs.
Volkswagen Golf îşi menţine imaginea unei maşini serioase, cu o calitate ridicată, ergonomie exemplară şi numeroase detalii atent calculate. Motorul TDI reuşeste să fie surprinzător de economic, chiar dacă nu se ridică totuşi la nivelul de cizelare al clientului tipic. Client pentru care aspectul financiar este unul mai puţin important, imaginea fiind prioritară.
În final, alegerea vă aparţine vouă. Şi atunci noi vă întrebăm. Voi ce maşină aţi alege din test şi de ce?
Data: 21 februarie 2010
Autor: Promotor.ro
Foto: Mihai Dăscălescu
.
comenteaza si tu
Ford Europa a demarat testele pentru un nou model ce are la bază actuala generaţie a lui Ford Fiesta.…
Citeste tot...
Preşedintele Traian Băsescu a semnat, vineri, decretele de revocare din funcţie a miniştrilor Economiei,…
Citeste tot...
Opel
ADAUGA ANUNT
