Ce modele chinezești au cumpărat românii în decembrie 2025. BYD și MG urcă rapid în top

Datele publicate de Direcția Generală Permise de Conducere și Înmatriculări de Vehicule conturează clar preferințele românilor pentru modelele chinezești în luna decembrie 2025, evidențiind un interes tot mai mare pentru SUV-uri și motorizări electrificate.

Cel mai bine vândut model chinezesc al finalului de an a fost BYD SEAL U DM-i, cu 218 vehicule înmatriculate, rezultat care îl plasează în fruntea clasamentului. Următorul în top este MG ZS, cu 209 unități, în timp ce MG HS completează podiumul, după ce a ajuns la 141 de înmatriculări.

În a doua parte a clasamentului apar modele care au reușit, de asemenea, să capteze atenția cumpărătorilor. BYD Dolphin Surf a fost înmatriculat în 126 de exemplare, fiind urmat de MG HS Hybrid+, cu 109 unități, și de Chery Tiggo8, care a ajuns la 101 înmatriculări. Spre finalul ierarhiei se regăsesc Leapmotor T03, cu 91 de unități, și Geely Cityray, cu doar 24 de vehicule noi intrate în circulație.

Liderul lunii decembrie în România

Rezultatul obținut de BYD SEAL U DM-i confirmă interesul crescut al pieței locale pentru soluții plug-in hybrid, modelul reușind să se detașeze clar de restul concurenților. Oferta orientată spre eficiență și versatilitate pare să fi avut un rol decisiv în această performanță.

Modelele MG continuă, la rândul lor, să aibă o prezență solidă în România. MG ZS rămâne o opțiune populară în segmentul SUV-urilor compacte, în timp ce HS, inclusiv în versiunea Hybrid+, indică o deschidere tot mai mare a clienților către variante electrificate.

Pe zona electricelor de oraș, BYD Dolphin Surf și Leapmotor T03 arată că există cerere, însă volumele sunt încă sub cele ale SUV-urilor. În același timp, rezultatul modest al lui Geely Cityray sugerează dificultatea impunerii într-un segment aglomerat și extrem de competitiv.

Datele din decembrie 2025 indică două direcții clare pe piața modelelor chinezești din România: dominanța SUV-urilor și creșterea interesului pentru propulsii hibride și electrice.

Privite în ansamblu, datele DGPCI arată că românii au continuat să aleagă în decembrie 2025 modele consacrate, cu o reputație deja construită pe piața locală, însă deschiderea către alternative hibride, electrice și mărci noi este tot mai vizibilă în statistici, chiar dacă Dacia rămâne în continuare principalul reper al pieței auto din România.