Piața de vehicule electrice a crescut cu 20% în 2025. Peste 20 de milioane de EV-uri au fost comercializate la nivel global

Piața de vehicule electrice a căpătat în 2025 un avans de 20% față de anul anterior, ajungând la 20,7 milioane de unități comercializate la nivel global. Potrivit unui raport al Benchmark Mineral Intelligence, companie specializată în cercetarea și analizarea lanțului de aprovizionare cu vehicule electrice și baterii, s-au înregistrat creșteri în vânzări pe tot globul, cu excepția Americii de Nord.

Pe scurt, evoluția vânzărilor de vehicule electrice la nivel mondial în 2025, în comparație cu anul 2024, arată astfel:

• Europa: 4,3 milioane de unități, +33%;
• China: 12,9 milioane de unități, +17%;
• America de Nord: 1,8 milioane de unități, -4%;
• Restul lumii (RoW): 1,7 milioane de unități, +48%.
• La nivel global: 20,7 milioane de unități, +20%;

Europa, una dintre cele mai mari creșteri

Charles Lester, manager de date al Benchmark Mineral Intelligence, susține că europenii sunt din ce în ce mai deschiși la ideea de a deține un vehicul electric. Acesta a declarat că „Bătrânul Continent” a depășit China din punctul de vedere al creșterii adopției de EV-uri.

Piața europeană a vehiculelor electrice a crescut cu 33% în 2025 față de 2024, cu o creștere de 31% provenind de la vehiculele electrice cu baterie (BEV) și 38% de la vehiculele electrice hibride plug-in (PHEV) în aceeași perioadă.

Printre țările cu cea mai mare creștere se numără Germania, cu +48%, și Marea Britanie, cu +27%. O creștere modestă a avut loc în Franța, unde anul a început greu și s-a încheiat cu un avans de 2% față de anul 2024.

Privind spre 2026, evoluția cheie în Europa este propunerea de relaxare a obiectivelor de emisii pentru 2035, reducând cerința de la o reducere de 100% a emisiilor de eșapament (față de nivelurile din 2021) la 90%, cu condiția îndeplinirii anumitor condiții, inclusiv utilizarea creditelor de oțel cu emisii reduse de carbon și a creditelor de combustibil regenerabil.

Scădere în vânzările de EV-uri în America de Nord

În comparație, America de Nord a avut parte de o scădere de aproape 10% față de anul 2024, Lester declarând că firma se așteaptă la o micșorare a pieței cu aproape o treime. Acesta a mai spus că Donald Trump, președintele SUA, și-a respectat promisiunile făcute de a reduce stimulentele pentru achizițiile de EV-uri.

Președintele Statelor Unite a eliminat toate subvențiile fiscale pentru achiziția de EV-uri, inclusiv creditul fiscal de 7.500 de dolari. Concomitent, și General Motors a anulat contracte cu furnizorii de baterii pentru vehiculele pur electrice, mișcare ce semnifică „impactul izbitor” al faptului că se încearcă o limitare a producției auto de modele electrice.

Pentru SUA, creșterea a fost de doar 1% în 2025, cu recorduri în vânzări în august și septembrie, unde clienții s-au grăbit să profite de creditul fiscal anulat pe 30 septembrie.

Creșterea Chinei pare să fi încetinit

Lester a mai declarat, cu privire la avântul pieței auto din China, că pare să fi încetinit, în mare parte din cauza subvențiilor pentru EV-uri înjumătățite la mijlocul anului 2024. BYD, cel mai mare producător de vehicule new energy din lume, se orientează și el spre Europa și alte regiuni, unde poate obține un avantaj competitiv față de producătorii locali.

Piața chineză a vehiculelor electrice a crescut cu 17% în 2025 față de 2024, BEV-urile înregistrând o creștere de 26%, iar PHEV-urile de 6% în aceeași perioadă.

Pe măsură ce presiunile concurențiale s-au intensificat pe plan intern, producătorii chinezi de automobile s-au orientat din ce în ce mai mult către piețele externe. De exemplu, BYD și-a dublat exporturile de vehicule electrice, crescând de la 0,4 milioane de unități în 2024 la peste un milion în 2025.

Creștere de 48% în restul lumii

În restul lumii (RoW), piața vehiculelor electrice a crescut cu 48% în 2025 față de anul anterior. Piețele din America de Sud și Centrală au crescut cu 49%, stimulate de importurile masive (peste 85%) de autoturisme din China.

Piața japoneză a vehiculelor electrice a crescut cu doar 6% față de anul precedent, cu o adopție limitată a vehiculelor electrice în regiune din cauza prezenței puternice a vehiculelor electrice hibride. Penetrarea vehiculelor electrice în Japonia rămâne la 3% pentru al patrulea an consecutiv.

În contrast, piața sud-coreeană a crescut cu 50% față de anul precedent, condusă de noile modele de vehicule electrice introduse de producătorii auto interni și de vehiculele electrice importate, precum și de stimulentele guvernamentale.