Imagini spectaculoase din interiorul celui mai lung tunel rutier din România. Șeful CNAIR: Stadiul lucrărilor a ajuns la 52%

Lucrările pe cel mai dificil tronson al Autostrăzii A1 Lugoj-Deva avansează într-un ritm susținut, potrivit anunțului făcut de conducerea Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Economedia.ro a publicat imagini din interiorul celui mai lung tunel din România.

Secțiunea Margina-Holdea, cunoscută drept „veriga lipsă” din A1, a ajuns la un stadiu fizic de 52%.

Iar imaginile din interiorul tunelurilor arată progresul uneia dintre cele mai complexe lucrări de infrastructură rutieră din România.

Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat pe pagina sa de Facebook că stadiul lucrărilor a depășit 50%.

Mobilizare impresionantă pe șantierul coridorului Nădlac-Sibiu

Șeful CNAIR a transmis că mobilizarea în șantier este una masivă, cu obiectivul ca lucrările să fie finalizate în 2026.

Tronsonul Margina-Holdea are o lungime de 9,13 km și include cele mai lungi tuneluri rutiere contractate până acum în România, esențiale pentru continuitatea autostrăzii între vestul și centrul țării.

Potrivit informațiilor oficiale, la primul tunel au fost deja străpunse ambele galerii, cu lungimi de 415 metri și 367,5 metri, iar lucrările de consolidare și amenajare interioară sunt în desfășurare.

La al doilea tunel, cel mai lung, pe sensul Nădlac-Sibiu, constructorii au excavat 660 de metri din totalul de 1.985 metri prevăzuți în proiect. Șantierul este susținut de o mobilizare impresionantă: 554 de muncitori și operatori și 203 utilaje și echipamente specializate lucrează simultan pe acest sector.

Valoarea contractului este de 1,82 miliarde de lei, fără TVA, iar finanțarea este asigurată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Cel mai lung tunel rutier din România

Pe secțiunea Margina-Holdea a autostrăzii A1 Lugoj-Deva sunt proiectate două tuneluri majore. Tunelul cel mai lung are 1.985 metri pe firul I și 1.825 metri pe firul II, acestea urmând să devină, când vor fi gata, cele mai mari din România.

Un al doilea set de tuneluri, mai scurte, măsoară 415 metri, respectiv 367 metri. Spre deosebire de alte proiecte similare, aici este utilizată o combinație de tehnologii, inclusiv NATM și segmente realizate prin metoda cut&cover, pentru a permite lucrul simultan din mai multe puncte.

Finalizarea acestui tronson va permite circulația neîntreruptă pe autostradă de la Boița la Nădlac, pe o distanță de peste 360 de kilometri.

Autostrada Lugoj-Deva are o lungime totală de 99,5 km și este împărțită în patru loturi, majoritatea deja deschise traficului.

Segmentul Margina-Holdea rămâne ultima porțiune aflată în execuție, cu termen de deschidere estimat pentru 2026, moment care va marca închiderea completă a unuia dintre cele mai importante coridoare rutiere din România.

Clipul integral poate fi urmărit pe www.economedia.ro, unde găsiți și detalii suplimentare despre acest proiect.