Cum a ajuns o micuță țară din UE o forță în producția auto mondială? E cel mai mare producător de automobile pe cap de locuitor din lume

Într-o fabrică imensă situată la poalele munților acoperiți de zăpadă, o linie de asamblare sofisticată, alimentată de 690 de roboți și de o armată de muncitori umani, transformă caroseriile din oțel în vehicule finite. Această facilitate, principala bază de producție europeană a Kia din Zilina, Slovacia, reprezintă o investiție masivă de 2,5 miliarde de euro, transmite BBC News.

În timp ce giganți mondiali precum China conduc în ceea ce privește volumul, Slovacia a devenit cel mai mare producător de automobile pe cap de locuitor din lume, fabricând aproape un milion de vehicule anual.

Industria reprezintă o sursă economică importantă pentru cei 5,4 milioane de cetățeni ai țării. Pentru angajați precum Marcel Pukhon, munca la linia de asamblare este un job de vis, în timp ce alții, precum Simona Krnova, apreciază comunitatea și salariul competitiv.

Simona remarcă faptul că salariul ei este bun în comparație cu alte companii și este mândră de faptul că „producția de aici susține societatea noastră”. Într-adevăr, salariul mediu lunar de 2.400 de euro de la Kia depășește semnificativ media națională, deși rămâne mai mic decât media UE.

Transformarea Slovaciei dintr-un producător de vehicule de proastă calitate din era socialistă într-un centru auto global a început după Revoluția de Catifea din 1989. Au urmat investiții străine masive, atrase de o combinație de productivitate ridicată și de costuri ale forței de muncă ce rămân la aproximativ 60% din salariile occidentale.

Expertul în industrie Peter Prokop observă că țara menține un avantaj considerabil în ceea ce privește costurile. În plus, Marc Hedrich de la Kia Europe subliniază că Slovacia se află într-adevăr în inima Europei și beneficiază de o bază enormă de furnizori, formată din 360 de companii.

Dincolo de logistică, rețeaua energetică cu emisii reduse de carbon a Slovaciei face ca vehiculele sale electrice să fie mai competitive pentru subvențiile guvernamentale internaționale.

Oficialii locali, inclusiv primarul orașului Zilina, atribuie industriei meritul de a fi redus șomajul și de a fi stimulat puterea regională.

Prin promovarea unei forțe de muncă calificate în școli tehnice și universități, Slovacia și-a consolidat statutul de putere competitivă, reflectând o tendință mai largă de creștere a industriei auto în fostul bloc estic.