Prăbușire istorică pentru industria auto din Marea Britanie. Producția a coborât la nivelul anilor ’50

Producția auto din Marea Britanie a ajuns în 2025 la cel mai scăzut nivel din ultimele șapte decenii, pe fondul atacului cibernetic care a paralizat activitatea Jaguar Land Rover, al tarifelor comerciale impuse de Statele Unite și al încetinirii pieței de mașini electrice, notează Mediafax.

Producția auto din Marea Britanie a coborât, în 2025, la cel mai redus nivel din ultimii 70 de ani.

Cauza principală este o combinație de șocuri care au lovit industria: un atac cibernetic major, tarifele comerciale impuse de Statele Unite și încetinirea cererii pentru mașini electrice.

Prăbușire istorică pentru industria auto din Marea Britanie

Datele oficiale arată o scădere amplă, cu efecte directe asupra marilor producători și a lanțurilor de furnizori.

Potrivit Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), producția de autoturisme a scăzut cu 8% față de anul precedent, până la 717.371 de unități. Este cel mai slab rezultat din 1956, o perioadă în care pe liniile de asamblare britanice se fabricau modele iconice precum Morris Minor sau Ford Popular.

Dacă sunt incluse și vehiculele comerciale, declinul este și mai accentuat, de minus 16%, cel mai slab nivel din 1952.

Un factor cheie l-a reprezentat închiderea uzinei de furgonete Vauxhall din Luton, decisă de Stellantis, care a redus semnificativ volumul de producție intern. La aceasta s-au adăugat presiunile persistente din lanțurile de aprovizionare, costurile ridicate și incertitudinile comerciale generate de tarifele americane, care au afectat competitivitatea exporturilor britanice.

Lovitura cea mai dură a venit însă din zona securității cibernetice. Jaguar Land Rover (JLR), cel mai mare producător auto din Marea Britanie, a fost nevoit să oprească complet activitatea în fabrici timp de aproape șase săptămâni, după un atac cibernetic care a paralizat sistemele IT.

Într-o industrie bazată pe producție „just-in-time”, o astfel de întrerupere a avut efecte în cascadă, de la întârzieri la livrare până la pierderi financiare consistente.

Contextul general rămâne dificil

Ritmul de creștere al pieței de mașini electrice a fost mai lent decât anticipau producătorii, iar investițiile masive în electrificare pun presiune suplimentară pe marje.

Cu toate acestea, SMMT estimează o revenire în 2026, cu un avans de peste 10% al producției, susținut de lansarea unor modele electrice noi și de reluarea treptată a capacităților industriale.

Industria auto britanică intră astfel într-o fază de reconstrucție, în care securitatea digitală, stabilitatea comercială și adaptarea la tranziția electrică vor fi decisive pentru ieșirea din cel mai dificil moment al ultimelor decenii.

Informații suplimentare pe www.mediafax.ro.