Concedieri masive în industria auto din Germania. Aproape 50.000 de angajați și-au pierdut locul de muncă, în 2025

Industria auto germană traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimii ani, după ce aproape 50.000 de angajați au fost disponibilizați în 2025, pe fondul restructurărilor masive și a presiunilor tot mai mari din piața globală, scrie Economedia.

Industria auto germană traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimii ani. Zeci de mii de angajați au rămas fără loc de muncă în 2025, potrivit celor mai recente date oficiale.

Deși producția de mașini electrice a atins un nivel record, restructurările continuă în marile companii și în rândul furnizorilor. Presiunea vine din cauza costurilor ridicate, a tranziției accelerate spre electromobilitate și a competiției globale tot mai agresive.

Concedieri masive în industria auto din Germania

Potrivit datelor preliminare prezentate de Asociația Constructorilor Germani de Automobile (VDA), aproximativ 726.000 de persoane erau angajate în sectorul auto german în 2025. Cifra este cu aproape 47.000 mai mică decât în 2024.

Comparativ cu 2019, în această industrie lucrează cu 107.000 mai puțini oameni.

Un studiu realizat de VDA în rândul a 124 de companii, în perioada 11-25 ianuarie, arată că aproape două treimi dintre firme și-au redus personalul anul trecut. Aproape una din două companii continuă concedierile și în prezent.

Mai mult, una din patru firme concediază în Germania și angajează în afara țării, semn că relocarea producției devine o strategie tot mai frecventă.

Președintele VDA, Hildegard Müller, a avertizat că, în prezent, „condițiile din Germania și Europa se deteriorează, punând companiile, în special furnizorii mici și medii din industria auto, sub presiune”.

Oficialul a criticat autoritățile europene pentru ceea ce a numit o combinație între „negarea realității și iluzia relevanței”.

Producție record de mașini electrice, dar cu costuri sociale

Paradoxal, Germania a înregistrat un nivel record al producției de vehicule electrice, în 2025.

Datele VDA arată că producția de mașini electrice pe baterii a crescut cu 15%, ajungând la 1,22 milioane de unități. Producția de hibride plug-in a urcat cu 54%, până la aproximativ 450.000 de unități.

În total, 1,67 milioane de autoturisme electrice au fost fabricate anul trecut în Germania, o creștere de 23% față de anul anterior. Astfel, Germania și-a păstrat poziția a doua la nivel mondial în producția de mașini electrice, după China, care a produs 16,1 milioane de unități, și înaintea SUA, care a avut 1,04 milioane de unități.

Pentru 2026, VDA estimează o creștere de 10% a producției de vehicule electrice cu baterii. Guvernul de la Berlin a anunțat subvenții de până la 7.000 de dolari pentru familiile cu venituri mici și medii care cumpără mașini electrice noi.

Hildegard Müller susține însă că este nevoie de măsuri structurale. Infrastructura de încărcare, extinderea rețelei electrice și prețurile la energie rămân probleme majore. Fără aceste reforme, noile stimulente riscă să aibă doar un efect temporar, în timp ce industria continuă să piardă locuri de muncă.