Una din cinci mașini noi vândute în Europa a fost electrică. Volkswagen a vândut cele mai multe EV-uri din Europa

Deși Uniunea Europeană a renunțat la interzicerea motoarelor cu ardere internă și a relaxat reglementările pentru poluare, avântul pe care mașinile electrice îl au nu pare să încetinească. Datele Asociației Europene a Producătorilor de Automobile (ACEA), citate de Motor1.com, relevă faptul că vehiculele pur electrice au reprezentat 19,7% din totalul vânzărilor de mașini la nivelul Europei.

În termenul „Europa” intră și Marea Britanie și țările care fac parte din Asociația Europeană a Liberului Schimb (Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția).

Electricele au depășit hibridele PHEV în vânzări

În urmă cu un an, ponderea vehiculelor electrice în vânzări era de 16,7%. Acum, se apropie de 20%, înainte de intrarea pe piață a unor EV-uri mai ieftine, printre care se numără Renault Twingo și VW ID.Polo. Volkswagen va veni cu un vehicul electric și mai ieftin, sub forma lui ID.1.

Între timp, mașinile electrice au depășit vânzările combinate ale mașinilor PHEV și diesel. Cele plug-in au înregistrat 10,4% în ianuarie 2026, pe când cele pe benzină sunt în continuă scădere, cota din vânzări ajungând la 7,2%. Hibridele rămân regele continentului, cu o cotă de piață în creștere la 38,5%, în timp ce mașinile strict pe benzină au scăzut la 22,5%.

Care este cea mai vândută mașină electrică în Europa?

Cifrele companiei de cercetare Dataforce, citate de Automotive News, arată că Volkswagen vinde în continuare cele mai multe electrice în Europa. Producătorul din Wolfsburg a înregistrat 17.230 de înmatriculări în ianuarie, în frunte cu hatchback-ul ID.3. Modelele ID.4 și ID. 7 au fost aproape ca cifre, cu 4.829 de unități, respectiv 4.663 de vehicule.

Renault s-a clasat pe locul al doilea, cu 14.447 de unități. Aproximativ jumătate dintre ele sunt reprezentate de compactul Renault 5. Un sprijin pentru aceste cifre a venit și din partea modelului Scenic, cu 3.317 de vehicule, dar și Megane E-Tech, care s-a vândut în 1.652 de unități. Marca Škoda, parte din grupul VW, nu a fost cu mult în urmă, asigurându-și ultimul loc pe podium cu 14.022 de unități. Crossover-ul Elroq a contribuit cel mai mult, cu 8.426 de înmatriculări.

Producătorul auto chinez BYD și-a continuat expansiunea rapidă, urcând șase poziții până pe locul opt, de pe locul 14, după ce și-a dublat vânzările de EV-uri până la 8.711 unități. Modelul Dolphin Surf a reprezentat „motorul” producătorului, cu 3.007 înmatriculări. Amprenta europeană a producătorului chinez este tot mai mare, în ciuda faptului că trebuie să plătească tariful UE de 27% pentru vehiculele electrice pe care le construiește în China și le expediază în Europa.

Tesla, într-un continuu declin în Europa

Cea mai mare creștere a fost reprezentată de Ford, care a urcat șapte poziții în clasament. Aflat pe locul 12, „Ovalul albastru” a înregistrat 7.100 de mașini electrice vândute, modelul Puma Gen-E fiind cel mai vândut EV al companiei în Europa (2.840 de înmatriculări).

Cel mai mare declin l-a avut Tesla, care este pe o pantă descendentă în Europa de luni bune. Producătorul american a coborât șase poziții, până pe locul 10, pe fondul scăderii volumului cu 17%, până la 7.794 de unități. Model 3 a înregistrat o scădere de două treimi, de la 3.410 înmatriculări în anul precedent la 1.119. Cifrele evidențiază modul în care intensificarea concurenței erodează poziția Tesla în segmentele SUV-urilor de dimensiuni medii și mari.