Cea mai ieftină Dacia Bigster vs. cel mai scump Duster: care SUV este cel mai bun? Verdictul dat de britanici

Autor: Radu Țuțulan 25 mart. 2026 Știri auto
Cea mai ieftină Dacia Bigster vs. cel mai scump Duster: care SUV este cel mai bun? Verdictul dat de britanici

Cel mai scump și bine dotat Duster are un preț asemănător cu cea mai ieftină versiune Dacia Bigster. Cele două modele sunt similare, dar britanicii de la carwow.co.uk au vrut să testeze din toate punctele de vedere care SUV este mai bun.

Cele două SUV-uri Dacia, Duster și Bigster, sunt poziționate ca soluții practice pentru familii, dar diferențele dintre ele nu sunt chiar atât de evidente la prima vedere.

Jurnaliștii britanici au comparat cea mai ieftină versiune de Bigster cu cel mai scump Duster. Surpriza apare în momentul în care prețurile devin aproape identice.

Astfel, alegerea nu mai ține doar de buget, ci de nevoi concrete, iar spațiul, dotările și motorizările devin criterii esențiale.

Cea mai ieftină Dacia Bigster vs. cel mai scump Duster

În 2026, cea mai scumpă Dacia Duster, în versiunea Extreme, ajunge la aproximativ 25.000 de lire sterline (circa 29.000 euro). Pentru această sumă, SUV-ul oferă dotări generoase: ecran multimedia de 10,1 inci, compatibil Apple CarPlay și Android Auto, scaune și volan încălzite, cameră 360 și jante de 18 inci.

De cealaltă parte, Dacia Bigster pornește de la un preț similar în versiunea de bază Expression. Chiar și așa, lista de echipamente rămâne consistentă. Include același ecran de 10,1 inci, cameră 360, climatizare automată și jante de 17 inci. Pentru dotări suplimentare, precum scaunele încălzite, trebuie urcat la un nivel superior de echipare, cu un cost suplimentar de aproximativ 1.500 de lire.

Concluzia britanicilor este că diferențele de echipare între un Duster full-options și un Bigster de bază sunt minime. Practic, alegerea nu se face doar în funcție de dotări.

Spațiu și practicitate

La interior, cele două modele sunt foarte asemănătoare în partea din față. Bordul este simplu, vertical, iar materialele sunt solide, dar fără pretenții premium. Accentul este pus pe durabilitate, nu pe lux. Diferențele apar însă în spate.

Bigster este cu peste 20 cm mai lung decât Duster. Acest lucru se traduce direct în mai mult spațiu pentru pasageri și un portbagaj semnificativ mai mare. Bigster oferă un volum de încărcare de 677 litri. Este cu peste 200 de litri mai mare decât la Duster. Chiar și comparat cu SUV-uri din clase superioare, precum Kia Sportage, Bigster stă foarte bine.

Pentru familiile cu copii sau pentru cei care călătoresc mult, Bigster devine alegerea evidentă. Spațiul suplimentar este principalul său avantaj.

Motoare și consum

Ambele SUV-uri folosesc aceleași motorizări în 2026. Varianta de bază este un motor de 1.2 litri mild-hybrid, cu tracțiune față și cutie manuală.

Consumul mediu este similar pentru ambele modele, în ciuda dimensiunii mai mari a lui Bigster. Există și o variantă hibridă, cu motor de 1.8 litri pe benzină și motor electric.

Aceasta este singura opțiune cu transmisie automată. Costă cu aproximativ 3.000 de lire mai mult, dar oferă un consum mai bun și o experiență de condus mai rafinată.

Duster are și avantajul tracțiunii integrale, fiind potrivit și pentru drumuri accidentate. Bigster urmează să primească și el o astfel de versiune.

Duster Extreme vs. Bigster Expression: Care e mai bun?

Din punct de vedere estetic, cele două modele sunt foarte apropiate. Au un design robust, cu linii drepte și un aspect dur. Diferențele apar mai ales în profil, unde Bigster este vizibil mai lung.

Duster are câteva detalii specifice, precum accentele cupru și jantele mai mari, care îl fac să pară mai bine echipat. În schimb, Bigster impresionează prin proporții și prezență.

Verdictul jurnaliștilor britanici este că Dacia Bigster oferă cel mai bun raport preț-spațiu. Pentru un cost similar cu un Duster de top, primești un SUV mai mare și mai practic.


Urmărește Promotor.ro pe Google News


Sursa foto: media.dacia.com


Radu Țuțulan
Radu Țuțulan
Radu Țuțulan este licențiat în Științe Politice, fiind absolvent al Școlii Naționale de Științe Politice și Administrative (SNSPA). Primii pași în jurnalism i-a făcut în 2005, când încă nu terminase liceul. S-a angajat întâi la o micuță redacție de știri tv din București, au ... citește mai mult

Comentarii
Inchide