EXCLUSIV | CEO-ul MBDA afirmă că producătorul european de rachete este interesat de parteneriate inclusiv cu industria auto pentru arme accesibile: „În România există câțiva actori de genul acesta”

Eric Beranger, CEO al producătorului de echipamente militare MBDA, a declarat, ca răspuns la o întrebare adresată de ProMotor, că producătorul european de rachete militare este interesat de parteneriate cu firme capabile să producă în masă arme accesibile, precum interceptori de drone. Acestea sunt inclusiv din industria auto.

Întrebat cum abordează MBDA cererea ridicată de armament accesibil, produs în serie, și dacă sunt căutate soluții în afara industriei de apărare, precum parteneriate cu industria auto, șeful MBDA a afirmat că „răspunsul scurt este da”. „Apropo, în România cred că există câțiva actori de genul acesta”, a precizat Beranger.

„Purtăm discuții la un nivel mai larg cu firme care sunt capabile să producă în volume mari. Într-adevăr, istoric vorbind, aceasta nu a fost specialitatea noastră. Știm cum să realizăm sisteme de armament care fac exact ce doriți, unde doriți și când doriți. Dar MBDA nu a fost structurată pentru a produce în masă”, a răspuns Beranger, la conferința de la Paris unde compania și-a prezentat rezultatele financiare pentru anul trecut și la care ProMotor a participat.

Pe fondul cererii mari pentru echipamente militare, compania a înregistrat în 2025 venituri de 5,8 miliarde de euro, față de 4,9 miliarde de euro în 2024. Totodată, MBDA, lider în producția europeană de rachete militare, a acumulat un portofoliu de comenzi în valoare de 44 miliarde de euro.

Companiile auto din Europa, dornice să se implice în producția de echipamente militare

Această tendință există la nivel european, dar și în România. Publicația noastră a scris că unele companii din industria auto din România, inclusiv furnizori pentru nume mari precum Dacia sau Mercedes-Benz, încearcă să obțină contracte militare pentru a contracara declinul afacerilor. Un jucător privat major din sectorul feroviar românesc este, de asemenea, interesat de astfel de contracte.

Cauzele declinului pieței auto din România sunt complexe și variază de la concurența din China, carburanții și asigurările scumpe, până la dificultățile de creditare și reforma programului Rabla.

Strategia firmelor românești oglindește o tendință mai amplă la nivel continental. Mari grupuri europene, precum grupul german Volkswagen și cel francez Renault, au făcut deja pasul spre diversificare pentru a compensa pierderile din zona civilă.

Volkswagen negociază cu firma israeliană Rafael transformarea unor facilități în centre de producție pentru componentele sistemului de apărare aeriană Iron Dome, în timp ce Renault mizează pe drone militare și muniție de tip „loitering”.