CNIR: Începe proiectarea pentru două dintre cele mai dificile loturi de autostradă care vor fi construite în România

Compania Națională de Investiții Rutiere anunță începerea oficială a proiectării pentru două dintre cele mai dificile loturi ale Autostrăzii A8, marcând un moment esențial pentru legătura rutieră dintre Transilvania și Moldova, conform digi24.ro.

Construcția Autostrăzii „Unirii” A8 face un nou pas important în 2026, odată cu demararea proiectării pentru două loturi extrem de complexe.

Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat oficial intrarea în această etapă pentru segmentele Sărățeni-Joseni și Grințieș-Pipirig. Este vorba despre un total de 64 de kilometri de autostradă, considerați printre cei mai dificili din punct de vedere tehnic din România.

Proiectul face parte din legătura strategică dintre Transilvania și Moldova. Autoritățile susțin că acesta este un moment decisiv pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din zona montană. În același timp, lucrările implică provocări majore pentru constructori.

Două dintre cele mai dificile loturi de autostradă construite în România

Cele două loturi aflate acum în faza de proiectare însumează aproximativ 64 de kilometri și fac parte din tronsonul montan al Autostrăzii A8.

Segmentul Sărățeni-Joseni are o lungime de 32,4 km și traversează județele Mureș și Harghita. Pe acest traseu sunt prevăzute peste 30 de pasaje, trei tuneluri și două structuri speciale pentru traversarea faunei.

În cazul lotului Grințieș-Pipirig, dificultatea este și mai mare. Acesta este considerat cel mai complicat segment al întregii autostrăzi A8. Proiectul include aproximativ 60 de poduri și pasaje și nu mai puțin de 16 tuneluri. Traseul se desfășoară în județul Neamț, într-o zonă montană dificilă, care necesită soluții tehnice avansate.

Constructorul responsabil pentru aceste lucrări are la dispoziție 14 luni pentru finalizarea proiectării. Ulterior, vor urma lucrările propriu-zise, care se vor întinde pe o perioadă de aproximativ 40 de luni, adică aproximativ 3 ani.

Când vor fi gata lucrările

Odată cu lansarea proiectării pentru aceste două loturi, toate cele patru segmente dintre Sărățeni și Pipirig se află în diferite faze de proiectare. Celelalte două loturi, Ditrău-Grințieș și Joseni-Ditrău, sunt deja în lucru, conform contractelor semnate anterior.

Autoritățile au prevăzut și soluții pentru conectivitatea rutieră. În zona Tulgheș va fi realizat un nod rutier pentru legătura cu un alt segment al autostrăzii. De asemenea, la est este planificată o descărcare provizorie, astfel încât anumite porțiuni să poată fi utilizate independent, înainte de finalizarea întregului traseu.

Durata totală a contractelor pentru aceste loturi este de 54 de luni, incluzând atât proiectarea, cât și execuția. Ceea ce înseamnă că cel mai devreme acest tronson de autostradă va fi gata la jumătatea anului 2030.