Țara care domină importurile auto SH în România: 88% dintre mașinile verificate aveau istoric de daune

Românii continuă să cumpere masiv mașini rulate din străinătate, iar Germania rămâne principala sursă de import. Potrivit unei companii specializate în istoricul vehiculelor, 60,6% dintre vehiculele verificate în România în 2025 au fost importate, iar 20,1% au provenit din Germania.

Datele arată și o problemă majoră pentru piața second-hand: 88% dintre mașinile aduse din Germania aveau înregistrări de daune. Chiar dacă nu toate avariile sunt grave, istoricul incomplet poate ascunde reparații costisitoare, accidente serioase sau intervenții făcute cu piese de calitate slabă.

Germania rămâne principala sursă pentru mașinile rulate

După Germania, cele mai importante surse de import pentru România au fost Franța, cu 11%, Italia, cu 6,7%, Belgia, cu 5,9%, și Olanda, cu 4%. Mașinile locale, neimportate, au reprezentat 39,4% dintre vehiculele verificate.

Explicația ține de dimensiunea piețelor vest-europene. Germania, Franța și Italia au volume mari de mașini noi, iar multe vehicule ajung pe piețele din Europa de Est după încheierea contractelor de leasing sau după schimbarea flotelor.

Kilometraje modificate și daune ascunse

Studiul indică riscuri diferite în funcție de țara de proveniență. În cazul mașinilor importate din Germania, 6,7% aveau kilometraj modificat. Procente mai mari au fost identificate la vehiculele din Italia, cu 10,1%, și Franța, cu 9,9%.

La capitolul daune, Germania conduce detașat, cu 88% dintre vehicule având înregistrări de avarii. Belgia urmează cu 85,2%, Olanda cu 66,5%, Franța cu 36,2%, iar Italia cu 18,6%.

Citește și: Cinci mărci auto au fost implicate în campanii de rechemare la nivel european. Kia, cel mai afectat producător

BMW, Volkswagen și Audi, printre cele mai importate mărci

Cele mai importate mărci în România, în 2025, au fost BMW, Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz și Renault. Popularitatea acestor modele le face atractive și pentru vânzătorii care încearcă să mascheze problemele reale ale mașinilor.

Audi a avut cea mai mare pondere a kilometrajelor date înapoi, 11,4%, urmată de Volkswagen, cu 10,6%, BMW, cu 9,3%, Mercedes-Benz, cu 8,2%, și Renault, cu 5,4%.

Ce ar trebui să verifice un cumpărător

La daune, BMW apare pe primul loc între mărcile analizate, cu 58,7%, urmat de Audi, cu 55,9%, Volkswagen, cu 55,1%, Mercedes-Benz, cu 51,4%, și Renault, cu 38,7%.

Pentru cumpărători, concluzia practică este simplă: o mașină importată trebuie verificată înainte de plată, nu după. Istoricul de service, kilometrajul, țara de origine, daunele raportate și inspecția tehnică într-un service independent pot face diferența între o achiziție bună și o reparație costisitoare.

Sursa: carVertical