Drumul Expres Galați – Brăila se strică înainte de a fi deachis circulației

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Drumul Expres DEx6 Galați – Brăila are probleme înainte de a fi dat în circulație, scrie Economedia. Șoseaua, construită de UMB, este aproape finalizată, dar nu poate fi deschisă traficului.

Proiectul a ajuns la un stadiu fizic de peste 95%, însă au apărut probleme serioase de tasare a solului.

Practic, drumul a început să se lase sub propria greutate, deși pe el nu au circulat încă mașini.

Este una dintre cele mai importante legături rutiere din estul țării, pentru că va conecta mai rapid municipiile Galați și Brăila. Noul drum expres ar trebui să aibă o lungime de 10,76 kilometri și să crească utilitatea Podului suspendat peste Dunăre de la Brăila.

Numai că deschiderea circulației a fost amânată în repetate rânduri.

De ce se lasă Drumul Expres Galați – Brăila

Problema principală este legată de terenul foarte moale din zonă. Conform informațiilor publicate de Economedia, solul s-a dovedit mult mai instabil decât fusese estimat inițial în documentația tehnică.

Studiul de fezabilitate ar fi indicat piloți forați la o adâncime de 18 metri, însă în teren constructorii au fost nevoiți să ajungă până la aproximativ 40 de metri. Chiar și după aceste lucrări de consolidare, anumite zone ale drumului au continuat să se taseze. Reprezentanții constructorului au transmis că degradarea nu a apărut în timpul execuției propriu-zise, ci ulterior, în timp.

Situația este cu atât mai neobișnuită cu cât șoseaua nu a fost încă deschisă traficului. Pentru stabilizarea structurii, muncitorii încearcă acum să consolideze zona cu ancore metalice. Aceste lucrări suplimentare sunt necesare pentru ca drumul să poată fi recepționat și folosit în siguranță.

Când ar putea fi deschis DEx6 Galați – Brăila

Drumul Expres Galați – Brăila include și un viaduct peste râul Siret și peste liniile de cale ferată.

Aceasta este una dintre cele mai dificile structuri ale proiectului și a contribuit la întârzierea lucrărilor.

Podul hobanat are nevoie de cabluri speciale de susținere, iar montarea acestora a fost amânată din cauza livrărilor întârziate, a vremii nefavorabile și a problemelor apărute la un subcontractor.

CNAIR susține însă că hobanele au ajuns pe șantier, iar montarea ar urma să înceapă în perioada următoare.

Termenul avansat acum pentru finalizarea drumului este toamna acestui an.