Românii ar putea plăti taxă de autostradă în Bulgaria, ca în Grecia. Ce se schimbă după concesionarea noilor șosele

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Bulgaria vrea să schimbe radical modul în care construiește și administrează noile autostrăzi, scrie Economedia. Autoritățile de la Sofia intenționează să ofere unor companii private dreptul de a finanța, construi și opera aproximativ 800 de kilometri de drumuri de mare viteză.

Potrivit ministrului bulgar al Dezvoltării Regionale, Ivan Șișkov, toate autostrăzile noi la care încă nu s-a început construcția efectivă, ar urma să fie concesionate.

Printre proiectele vizate se află și viitoarea legătură rutieră dintre Ruse și sudul Bulgariei. Aceasta ar putea deveni una dintre principalele rute folosite de românii care călătoresc spre Grecia sau Turcia.

Și, cel mai probabil, ar urma să fie impuse anumite taxe de autostradă, pe model grecesc.

Românii ar putea plăti taxă de autostradă în Bulgaria, ca în Grecia

Prin concesiune, statul bulgar oferă unei firme private dreptul de a construi o autostradă. Dar, cel mai important, de a-l administra pentru o anumită perioadă de timp, convenită prin contract.

Pentru a-și recupera investiția, firma care construiește autostrada va impune apoi fie o taxă pentru șoferi, fie vor fi făcute plăți de statul bulgar.

Taxa de autostradă este un sistem folosit deja în Grecia. Șoferii plătesc de la câțiva zeci de cenți până la aproape 4 euro pentru fiecare trecere printr-un punct de taxare.

În cazul Bulgariei, însă, o astfel de soluție ar putea însemna că românii vor avea de plătit atât taxa de drum (BGTOLL), cât și taxa de autostradă. În Grecia, de exemplu, nu există vinietă, ci doar taxa de autostradă.

Totuși, în funcție de decizia statului bulgar, ar putea exista și alte variante de recuperare a investiției. De exemplu, constructorul ar putea fi plătit cu banii încasați prin sistemul actual de viniete. Este posibil și un sistem mixt, în care o parte din venituri vine de la șoferi, iar diferența este acoperită de stat.

Autoritățile bulgare nu au anunțat, până acum, sub ce formă vor fi concesionate viitoarele autostrăzi.

Ce autostrăzi noi ar urma să fie concesionate

Planul anunțat de Bulgaria vizează aproximativ 800 de kilometri de autostrăzi aflate în etape incipiente. Unul dintre cele mai importante proiecte este coridorul care ar urma să lege Ruse de Makaza, la granița cu Grecia. Acesta ar crea o rută rapidă de la Dunăre până în sudul Bulgariei.

Noua șosea ar fi importantă și pentru România. Șoferii care trec Podul Prieteniei Giurgiu-Ruse ar putea ajunge mai rapid spre centrul și sudul Bulgariei. Traseul ar putea deveni o alternativă pentru călătoriile către Grecia și Turcia.

În schimb, noile reguli nu vor afecta autostrada Ruse-Veliko Târnovo, care e ruta principală din România spre Grecia. Conform Ministerului Dezvoltării din Bulgaria, lucrările la acest drum de mare viteză sunt deja începute. Ceea ce înseamnă că pe acest traseu, de peste 130 km, cel mai probabil nu se va plăti o taxă de autostradă.