Mazda susține că ecranele mari distrag atenția șoferilor mai puțin decât o serie de butoane 

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Mazda își apără decizia de a elimina o bună parte din butoanele de la interior și implementarea acestora într-un sistem de infotainment cu ecran mare în noua generație de CX-5. Clienții nu avut neapărat o problemă cu dimensiunea generoasă a ecranului, ci cu lipsa de comenzi fizice. 

Într-un interviu pentru publicația australiană Drive, managerul de program pentru Mazda CX-5 Koichiro Yamaguchi spune că această abordare, de a implementa un ecran de mari dimensiuni, este mai sigură decât comenzile tradiționale. 

Mazda explică de ce un ecran este mai sigur 

Matthew Valbuena, managerul de proiect al Mazda pentru tehnologii de bord și interfețe om-mașină, a declarat pentru Motor1 că firma este „concentrată pe minimizarea distragerii atenției șoferului.” În iulie 2025, Tamara Mlynarczyk, managerul de relații publice al operațiunilor Mazda în America de Nord, a afirmat într-o declarație că noua interfață de utilizator a fost „bazată pe feedback-ul clienților.” 

Acum, un alt reprezentant susține decizia Mazda de a dota modelul CX-5 cu un tablou de bord centrat pe ecran. Koichiro Yamaguchi, a explicat de ce este mai sigur să ai un ecran de dimensiuni considerabile decât comenzi tradiționale. 

„Aerul condiționat îl poți comanda cu un deget, iar dacă ar trebui să montăm un buton fizic, acesta ar fi amplasat mai jos. Atunci șoferul ar trebui să-și coboare privirea, iar acolo se află 15 comutatoare care arată similar. Asta înseamnă că trebuie să te uiți în jos și să selectezi butonul corect; de fapt, șoferul trebuie să-și ia ochii de la drum. 

Așadar, în loc de asta, este mai bine să ai această comandă pe ecran, pentru a minimiza această (distragere)”, susține Koichiro Yamaguchi, managerul de program al Mazda CX-5. 

Cu toate acestea, în testul nostru cu cea mai nouă generație a SUV-ului Mazda, am descoperit faptul că mai ușor de folosit sunt comenzile fizice decât cele tactile, mare parte datorită memoriei musculare care intuiește unde ar putea fi amplasate butoanele pentru climatizare. Durează ceva timp să înveți unde este poziționat fiecare element, dar odată ce ai făcut-o, poți folosi comenzile tradiționale cu o distragere minimă. 

Citește AICI testul nostru integral cu Mazda CX-5, efectuat pe drumurile Spaniei.

Cum vedea Mazda lucrurile în urmă cu 7 ani?

Privind în trecut, Mazda vedea lucrurile cu totul altfel în 2019, când a fost lansat modelul Mazda3. Cercetările efectuate la acea vreme arătau că, atunci când un șofer întinde mâna spre o suprafață tactilă, „acesta aplică involuntar un cuplu pe volan, iar vehiculul deviază de pe banda de circulație”.  

CX-5 nu este singurul model Mazda care a urmat această direcție, întrucât și Mazda 6e și CX-6e dispun de tablouri de bord minimaliste, dominate de ecrane de infotainment de dimensiuni generoase. Cu toate acestea, cele două modele își au rădăcinile în vehiculele chinezești, iar toată lumea știe că clienții din China preferă ecranele mari.