Stellantis pregătește un nou Fiat Pandina, cu o platformă veche de 15 ani, pentru a nu ceda marca Autobianchi

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Pandina este cel mai vechi model din gama Fiat. Disponibil doar în Italia și bazat pe vechea generație de Panda, această versiune va fi produsă până în 2027, în paralel cu versiunea actuală.

Deși platforma are 15 ani vechime, Carscoops a observat un prototip camuflat al acestui vehicul urban, dar motivele pentru care Stellantis a decis prelungirea acestei generații dintr-un motiv destul de rar întâlnit în industrie.

Stellantis încearcă salvarea unui brand defunct de acum 30 de ani

Camuflajul ascunde viitoarea ediție specială Fiat Pandina Tributo Autobianchi. Se pare că aceasta va fi construită pe baza versiunii Cross a modelului Pandina, caracterizată prin bare de protecție mai mari, faruri de ceață repoziționate și placări din plastic adăugate de-a lungul flancurilor.

Intră AICI pentru a vedea galeria foto cu Fiat Pandina Tributo Autobianchi, surprinsă în trafic în Italia.

Observările anterioare ale prototipului au dezvăluit o emblemă Autobianchi proeminentă pe laterale. De asemenea, ne așteptăm la mici modificări vizuale care să facă referire la modele clasice precum Autobianchi A112 și Y10, deși acestea se vor limita probabil la elemente decorative. Camuflajul de pe roți sugerează un design unic, posibil asociat cu o nuanță vintage bej-maro pentru caroserie.

Nostalgie și la exterior, și sub capotă

Se așteaptă ca interiorul să beneficieze de un tratament retro asortat, cu materiale speciale pentru scaune și insigne nostalgice. Sub caroserie, modelul Tributo Autobianchi va păstra, cel mai probabil, motorul mild hybrid de un litru cu trei cilindri preluat de la modelul anterior, care dezvoltă 70 de cai putere și transmite puterea către puntea față printr-o cutie de viteze manuală cu șase trepte.

Pentru cei care nu sunt familiarizați cu istoria Autobianchi, marca a fost fondată în 1955 ca o asociere între Fiat, Pirelli și Bianchi. Și-a construit renumele pe baza unor hatchback-uri mici, precum modelul A112, care se baza pe platforma Fiat 128 și s-a vândut în peste 1,2 milioane de exemplare între 1969 și 1986. Marca istorică a fost retrasă treptat din producție în 1995, modelul Autobianchi Y10 făcând loc modelului Lancia Ypsilon.

Pe lângă faptul că reprezintă un omagiu cu o notă nostalgică, viitorul model constituie totodată o mișcare strategică din partea Stellantis împotriva guvernului italian. Această confruntare corporativă neobișnuită își are originea în decembrie 2023, când parlamentul italian a adoptat o nouă lege care permite statului să preia controlul asupra mărcilor comerciale clasice care au rămas complet inactive timp de cel puțin cinci ani consecutivi.