Foto | Denza lansează pe piața europeană SUV-ul BAO 5. Sistem plug-in hibrid și elemente dedicate pentru off-road

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Marca auto Denza, parte a grupului BYD, a lansat pe piață primul său SUV destinat clienților europeni, BAO 5. Rivalul pentru Mercedes-Benz Clasa G și Ineos Grenadier promite performanță atât în off-road, cât și pe șosea.

Într-un comunicat de presă, compania anunță că SUV-ul vine cu un sistem hibrid plug-in DMO orientat spre drumurile neasfaltate, iar Stella Li, vicepreședinte executiv al BYD, spune că este încrezătoare că modelul va avea succes, ținând cont că „clienții din segmentul premium din Europa adoră SUV-urile”.

Cum arată Denza BAO 5 la exterior?

Designul exterior al modelului BAO 5 îmbină elemente funcționale cu un profil care oferă „genul de practicitate flexibilă pe care o solicită clienții SUV-urilor premium”.

Noul model măsoară 4.921 mm lungime (în versiunea Ultimate), 1.970 mm lățime și 1.920 mm înălțime, dimensiuni care ar trebui să asigure un spațiu generos în habitaclu și în portbagaj. Designul frontal prezintă faruri în formă de inel, iar placa de protecție vine în culori contrastante.

Că tot am amintit de portbagaj, ușa acestuia se deschide în lateral, ca la Mercedes-Benz Clasa G, iar stopurile sunt amplasate de o parte și de alta a hayonului cu închidere ușoară acționat electric, care găzduiește roata de rezervă. Un spoiler de acoperiș adăpostește a treia lumină de frână.

Cum arată Denza BAO 5 la interior?

Denza susține că designul interior pune accentul atât pe funcționalitate, cât și pe formă, cu mânere proeminente care încadrează un panou de bord cu linii orizontale pronunțate. Acestea se regăsesc și în consola centrală, unde încadrează un selector de viteze pe coloană și o serie de butoane fizice pentru comenzile cheie.

Șoferul are acces la un panou de bord complet digital de 12,3 inch și la un afișaj head-up, iar ambii ocupanți pot utiliza ecranul tactil de 15,6 inch situat în centrul tabloului de bord pentru a accesa sistemul de infotainment și funcțiile cheie ale vehiculului.

În plus, pasagerul din față dispune de propriul ecran lat, amplasat direct în fața scaunului său, care îi permite să utilizeze sistemul de divertisment în mod independent.

Pe ce platformă stă Denza BAO 5?

În centrul modelului Denza BAO 5 se află DMO, acronimul pentru Dual Mode Off-road. Acesta este un sistem de propulsie hibrid plug-in de ultimă generație, ce încorporează două motoare electrice și o baterie Blade integrată în șasiul mașinii folosind tehnologia Cell-to-Chassis.

Motorul pe benzină al modelului BAO 5 este unul de 1,5 litri în patru cilindri și produce 150 de cai putere și un cuplu de 240 Nm pe cont propriu, dar rolul său principal este de a furniza energie electrică atât bateriei Blade de 31,8 kWh, cât și motoarelor electrice. Astfel, BAO 5 oferă o experiență de conducere mai apropiată de cea a unui vehicul electric.

Motoarele electrice din față și din spate dezvoltă 272, respectiv 388 de cai putere, iar puterea maximă a sistemului modelului BAO 5 este de 544 de cai putere și un cuplu de 760 Nm. Aceste cifre sunt suficiente pentru o accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 4,8 secunde în cazul modelului BAO 5 Elegance și în doar 5,0 secunde în cazul modelului Ultimate. Viteza maximă este de 180 km/h.

Bateria de 31,8 kWh a SUV-ului Denza BAO 5 permite parcurgerea a 90 km doar cu energie electrică iar, cu rezervorul plin și bateria încărcată complet, autonomia combinată WLTP este de 835 km.

Showroom-urile Denza din întreaga Europă vor începe să preia comenzi pentru noul model în cursul verii, iar primele livrări sunt preconizate să ajungă la clienți în ultimul trimestru al anului. Momentan, compania nu a spus nimic despre prețurile SUV-ului BAO 5.