Cea mai scumpă reparație la o mașină electrică nu este bateria! Piesele banale costă mult mai mult la un EV

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Cumpărătorii unei mașini electrice second-hand se tem, în primul rând, de defectarea bateriei. O analiză recentă arată însă că cea mai scumpă reparație întâlnită la un EV uzat nu a vizat acumulatorul principal, scriu cei de la Carscoops.

Compania britanică Warrantywise a realizat o analiză a celor mai frecvente probleme întâmpinate la mașinile electrice.

Și a constatat că nu bateria i-a costat pe șoferi cel mai mult, ci o serie de componente banale.

Cea mai scumpă reparație la o mașină electrică nu este bateria!

Datele colectate arată că cele mai multe probleme la mașinile electrice au fost provocate de senzori, închiderea centralizată, suspensie sau bateria auxiliară de 12V.

Practic, sunt aceleași componente pe care le găsim la orice mașină, dar care la vehiculele electrice sunt mult mai scumpe.

Singura piesă specifică unui automobil electric intrată în top cinci a fost încărcătorul de bord. Cea mai costisitoare intervenție asupra acestuia a depășit 10.000 de lire sterline, aproximativ 64.000 de lei.

Încărcătorul de bord transformă curentul alternativ primit de la stație în curent continuu, folosit pentru alimentarea bateriei. Conform datelor publicate de Warrantywise, reparația acestei componente a costat, în medie, aproximativ 2.160 de lire (peste 13.200 de lei). Din fericire, această defecțiune nu este foarte frecventă, însă costul piesei, diagnoza și manopera pot face intervenția extrem de scumpă.

Senzorii și suspensia pot costa mii de lei

Senzorii au generat cele mai multe solicitări, iar reparația medie a costat peste 80 de lire (~5.000 de lei). Cea mai mare factură din această categorie a ajuns la 3.270 de lire, în timp ce repararea închiderii centralizate a depășit 4.050 de lire.

Greutatea automobilelor electrice duce la o uzură accentuată a anvelopelor și suspensiilor. De aceea, acest gen de reparații sunt destul de frecvente la un EV.

Brațele suspensiei au produs facturi medii de aproape 1.230 de lire, iar cea mai costisitoare a depășit 4.100 de lire.

Și bateria auxiliară de 12V a intrat în Top 5 cele mai frecvente defecțiuni ale vehiculelor electrice. Costul mediu de remediere a fost de 530 de lire și un maxim apropiat de 1.000 de lire. Vorbim, desigur, de acumulatorul clasic, care se regăsește pe toate tipurile de mașini, diesel sau pe benzină.

Deși este o piesă aparent banală, are o durată de viață limitată și alimentează numeroase sisteme electronice.

În schimb, bateria care asigură propulsia mașinilor electrice nu se află în topul celor mai frecvente defecțiuni raportate. Totuși, în situațiile când au apărut astfel de avarii, valoarea medie a reparației a fost de aproximativ 6.400 lire.