Foto | Mercedes-AMG aniversează 30 de ani de Safety Car în Formula 1 printr-un nou model. Noul AMG GT 63 Pro 4MATIC+ își va face debutul în cursa din Ungaria

Încă din 1996, Mercedes-Benz și Mercedes-AMG au furnizat mașina oficială de siguranță a Formula 1. Iar, pentru a marca cea de-a 30-a aniversare a acestei povești, Mercedes-AMG prezintă modelul GT 63 Pro 4MATIC+ adaptat nevoilor Formula 1.

Acest model din familia GT este cea de-a 14-a mașină oficială de siguranță a Formulei 1 care poartă steaua cu trei colțuri și își va face debutul în acest weekend la Marele Premiu din Budapesta, Ungaria.

Noul coupé succede modelului Mercedes-AMG GT Black Series, care a îndeplinit rolul de Safety Car începând cu sezonul din 2022 și a efectuat un total de 51 de intervenții. Cel mai recent, modelul Black Series a intrat în acțiune în primele patru ture ale Marelui Premiu al Belgiei din 2026.

Citește și: Kimi Antonelli câștigă Marele Premiu al Belgiei 2026. Mercedes își mărește avansul, dar George Russell abandonează

Cel mai nou Safety Car, primul cu tracțiune integrală din istorie

Mercedes-AMG GT 63 Pro 4MATIC+ dispune de un motor V8 biturbo de 4 litri care dezvoltă 612 cai putere și un cuplu maxim de 850 Nm. Modelul vine de asemenea cu frâne ceramice, dar și o transmisie automată cu nouă rapoarte.

Pentru prima dată în istoria mașinii Safety Car-urilor de Formula 1, se utilizează un sistem de tracțiune integrală complet variabil AMG Performance 4MATIC+. Acesta asigură o tracțiune optimă atât pe teren uscat, cât și pe teren umed.

Totodată, este primul Safety Car fără o bară de lumini

Pe lângă performanțele sale generale remarcabile, Mercedes-AMG GT 63 Pro 4MATIC+ este dotat și cu uneltele de care pilotul de Safety Car, Bernd Mayländer, și asistentul său au nevoie.

O caracteristică cheie a noului Safety Car este integrarea sistemului de semnalizare în aripa spate, combinând vizibilitatea ridicată cu eficiența aerodinamică și înlocuind bara de lumini care a stat timp de decenii pe acoperișul mașinilor.

Modulele de lumină verde și portocaliu transmit instrucțiuni diferite și facilitează interacțiunea cu mașinile de pe circuit. În timp ce semnalele portocalii indică faptul că depășirea este interzisă, luminile verzi permit depășirea mașinii de siguranță.

Dotările speciale pentru un Safety Car în Formula 1

Pentru comunicarea esențială cu centrul de control al cursei în situații critice, vehiculul este echipat, de asemenea, cu sisteme avansate specifice FIA. Sistemul electric al vehiculului, dezvoltat special, integrează comunicații radio, GPS și tehnologie de camere video, precum și un panou de control central în consola centrală.

Tabletele FIA, care sunt acum puțin mai mari decât predecesoarele lor, îi permit șoferului să controleze sistemele rapid și intuitiv. Echipamentul de siguranță include o cușcă de protecție, centuri de siguranță în șase puncte și scaune de curse tip „bucket” de la RECARO. Un rezervor de combustibil încorporat, geamuri mai ușoare pentru parbriz și lunetă, precum și alte măsuri, constituie baza pentru utilizarea în curse.

Specificațiile tehnice ale noului Safety Car Mercedes-AMG GT 63 Pro 4MATIC+

• Motor: V8 biturbo de 4 litri, 612 cai putere, 850 Nm cuplu motor maxim, viteză maximă 317 km/h
• Transmisie: automată AMG Speedshift MCT 9G (transmisie de curse cu 9 trepte), tracțiune integrală
• Frâne: de înaltă performanță din compozit ceramic, cu etriere fixe cu 6 pistoane în față și etriere flotante cu 1 piston în spate
• Aerodinamică: splitter frontal nou, elemente aerodinamice suplimentare în partea din față a vehiculului și aripă spate modificată cu clapetă activă
• Semnalizare: integrată în secțiunea frontală și în aripa spate, precum și în luminile din față și din spate
• Telecomunicații: radio specific FIA, GPS și tehnologie de camere video cu un panou de control central
• Rezervor: 75 de litri / PETRONAS Primax Pro-Race M2 – combustibil cu cifră octanică 100; fabricat din 40 % componente durabile (10 % etanol, 30 % eFuel)
• Siguranță: cușcă de protecție, centuri de siguranță în șase puncte, scaune de curse tip cupă de la RECARO