La un deceniu de la o campanie de rechemare, motorul Ingenium al Jaguar Land Rover încă are probleme de fiabilitate. Cum pot fi prevenite?

După o perioadă în care s-a bazat pe motoare Ford și BMW, grupul Jaguar Land Rover a preluat controlul asupra departamentului de grupuri motopropulsoare odată cu lansarea gamei Ingenium.

Prezentat în 2015, acesta era disponibil în mai multe variante atât pe motorină, cât și pe benzină. Ulterior, pe lângă unitățile în patru cilindri, a fost adăugată și una în șase cilindri, care s-a dovedit a fi destul de fiabilă.

Cu toate acestea, unitățile în patru cilindri încă dau bătăi de cap nu numai grupului auto, cât și proprietarilor, chiar și după campaniile de rechemări. campanie majoră de rechemare a fost lansată în urmă cu aproximativ un deceniu, dar problema a persistat până în prezent, după cum titrează Autoblog.

Problema principală a motoarelor Ingenium

Problemele primelor motoare Ingenium se referă în principal la motoarele diesel, dar nici versiunile pe benzină nu sunt scutite. Motoarele diesel Ingenium cu patru cilindri au probleme bine documentate legate de rulmenții arborelui de echilibrare. Unul dintre punctele de rulment este situat în apropierea sistemului de evacuare.

Când rulmenții se uzează, așchii metalice pot ajunge în cele din urmă în circuitul de ulei, iar combinarea celor două va avea consecințe catastrofale. Pe lângă zgârierea și deteriorarea sistemului de lubrifiere, acest lucru poate înfunda conductele, avaria pompele și, în cele din urmă, poate provoca daune ireversibile motorului.

Această problemă este agravată și mai mult de parcurgerea unor distanțe scurte, care nu permite regenerarea frecventă a filtrului de particule diesel. Acest lucru duce apoi la diluarea uleiului și la uzura accelerată.

Totodată, motoarele Ingenium pe benzină suferă de întinderea lanțurilor de distribuție, de probleme cu solenoidul de sincronizare variabilă a supapelor și de un consum de ulei mai mare decât cel acceptabil. Totuși, ratele de defectare ale unităților pe benzină sunt mult mai scăzute.

Cum pot fi prevenite problemele cu motoarele Ingenium?

Publicația notează, în mod mai mult sau mai puțin ironic, că o soluție pentru a evita problemele cu motoarele Ingenium este „evitarea completă a motorului diesel”.

Potrivit publicației Auto Motor und Sport, semnele de avertizare nu sunt întotdeauna fiabile, iar odată ce auzi zgomote de zgâlțâit provenind de la motor, s-ar putea să fie deja prea târziu. Intervalele de schimbare a uleiului pentru motorul Ingenium cu patru cilindri sunt la fiecare 34.000 de kilometri, dar unele recomandări susțin ca această operațiune să fie efectuată înainte de a se parcurge încă 16.000 de kilometri de la ultima revizie.