Autostrada A8, din România până la Chișinău, apoi în Ucraina. Republica Moldova lansează o licitație uriașă

Autostrada Unirii A8 va continua dincolo de granița României, pe teritoriul Republicii Moldova, potrivit Mediafax. Autoritățile de la Chișinău au lansat licitația pentru elaborarea studiului de fezabilitate al unui tronson de aproximativ 125 de kilometri. Astfel, România va fi legată de Capitala Republicii Moldova printr-o autostradă, care va continua până în Ucraina.

Noua autostradă va porni din zona Ungheni și va ajunge până în apropierea localității Budești, la est de Chișinău.

Sectorul ar urma să facă parte din viitorul coridor rutier Ungheni – Chișinău – Odesa. În acest fel, Autostrada Unirii (A8) nu se va opri la Prut, ci va continua spre capitala Republicii Moldova.

Ulterior, infrastructura rutieră de mare viteză este planificată să continue în direcția Ucrainei și a regiunii Odesa.

Autostrada Unirii (A8) va continua în Republica Moldova

Administrația Națională a Drumurilor din Republica Moldova a lansat procedura de achiziție pentru serviciile de proiectare necesare studiului de fezabilitate. Tronsonul va începe de la nodul rutier Ungheni și se va întinde până la intersecția drumurilor M5 și R5, în apropierea satului Budești, pe o distanță de aproximativ 125 km.

În cadrul studiului vor fi realizate analize de trafic, expertize tehnice, evaluări de mediu și investigații privind terenurile pe care ar urma să fie construită autostrada. Proiectanții vor trebui să stabilească inclusiv soluțiile pentru relocarea rețelelor de utilități și să estimeze costurile necesare construirii viitorului drum.

Documentația tehnică va sta ulterior la baza proiectării și a execuției efective a autostrăzii Ungheni – Chișinău – Odesa.

Valoarea estimată a contractului pentru studiul de fezabilitate este de 87.880.953 de lei moldovenești, fără TVA. Finanțarea este asigurată din Fondul Rutier al Republicii Moldova.

A8 va lega Transilvania de Iași, apoi Chișinău

Pe teritoriul României, Autostrada Unirii A8 este proiectată să pornească din zona Târgu Mureș și să traverseze Carpații spre Târgu Neamț, Iași și Ungheni. Ultimul contract necesar pentru sectorul românesc până la graniță a fost semnat în vara acestui an, iar traseul dintre Iași și Ungheni va completa legătura până la noul pod peste Prut.

Investiția pentru această porțiune este estimată la aproximativ 3,57 miliarde de lei. România va construi aproximativ 5 kilometri de autostradă și pe teritoriul Republicii Moldova, în baza acordului dintre cele două state. Astfel, infrastructura de mare viteză va avea continuitate directă după traversarea frontierei.

Autoritățile române estimează că primii kilometri ai Autostrăzii Unirii ar putea fi deschiși circulației în prima parte a anului 2027. Este vorba despre sectorul de aproximativ 24 de kilometri dintre Târgu Mureș și Miercurea Nirajului, unde lucrările sunt deja într-un stadiu avansat.

Când ar putea fi construită autostrada Ungheni – Chișinău?

Deocamdată, nu există un termen oficial pentru începerea lucrărilor pe cei 125 de kilometri dintre Ungheni și Budești.

Estimarea cea mai optimisă e că studiul de fezabilitate va fi gata spre finalul anului viitor sau prima parte din 2028. După care trebuie identificate exact sursele de finanțare și ales constructorul sau constructorii. Asta ar putea dura încă un an sau doi.

Apoi lucrarea efectivă se va realiza, cel mai probabil, în 4-6 ani, în funcție de obținerea autorizațiilor, finalizarea exproprierilor și asigurarea finanțării. Deci, un orizont realist de timp ar fi de minimum 10 ani, cu totul.