Ultimul segment din Autostrada A8 are un constructor. Desemnarea, semnată de ministrul demisionar al Transporturilor

Ministrul demisionar al Transporturilor, Ciprian Șerban, a anunțat desemnarea constructorului pentru ultimul segment din tronsonul dintre Târgu Neamț și Ungheni al Autostrăzii Unirii. Ministrul susține, citat de Mediafax, că, în momentul de față, Autostrada A8 este integral în faza de execuție, proiectare sau contractare.

Autostrada A8, lungime totală de peste 300 de kilometri

Ciprian Șerban transmite, într-o postare pe Facebook, că această desemnare reprezintă „un progres foarte important în evoluția proiectului Autostrăzii A8”. Cea mai nouă autostradă a României va avea o lungime totală de peste 300 de kilometri și leagă Târgu Mureș de Iași și Ungheni.

O asociere condusă de cel mai mare constructor român, SA&PE CONSTRUCT SRL (în calitate de lider de proiect), TEHNOSTRADE S.R.L., SPEDITION UMB și Euro-Asfalt a fost desemnată câștigătoare a contractului pentru construirea tronsonului 1 Moțca-Târgu Frumos al Autostrăzii A8.

Finanțarea proiectului vine prin programul SAFE

Tronsonul are o lungime de 27 de kilometri și valoarea contractului se ridică la 4,87 de miliarde de lei. Oficialul a precizat că finanțarea provine din programul european SAFE, subliniind că semnarea contractului și respectarea termenelor de realizare este o „prioritate (…), conform condițiilor acestui instrument european care asigură fondurile necesare proiectului”.

Va fi realizat și un segment de drum care să unească A8 de A7

Șerban a spus că în cadrul proiectului va fi realizat și un segment de aproximativ 5 kilometri care, care să facă legătura cu Autostrăzii Moldovei cu DN2 și A7.

„În cadrul acestui contract, va fi construit cu prioritate un segment de autostradă cu o lungime de aproximativ 5 kilometri pentru a asigura legătura între secțiunea Leghin-Moțca a A8 și DN2, respectiv A7 – Autostrada Moldovei”, se arată în mesajul ministrului demisionar al Transporturilor, Ciprian Șerban.

Autostrada Unirii va avea 3 noduri rutiere

Pe tronsonul respectiv urmează să se construiască 36 de poduri și pasaje cu o lungime totală de 8,5 kilometri, 4 tunele cu o lungime totală de 1,7 kilometri și 3 noduri rutiere (Moțca, Pașcani și Târgu Frumos), mai spune ministrul Ciprian Șerban.

Unul dintre aceste noduri (Bacău – Pașcani) este de tip turbion, primul de acest fel din România. Pentru șoferi, acest nod înseamnă acces rapid către Transilvania, fără traversarea zonelor urbane aglomerate. Pentru regiune, reprezintă o infrastructură modernă comparabilă cu marile intersecții de autostrăzi din vestul Europei.