Aston Martin ia în calcul reintroducerea transmisiilor manuale. Ar putea merge pe modelul implementat de Ferrari?

O temă principală a evenimentului Monterey Car Week din acest an a fost revenirea mașinilor de performanță cu transmisii manuale. Acest lucru s-a putut observa prin lansarea modelelor precum GMSV S1, McLaren McL 6GT, Spyker C8 Preliator XXV și Kode89.

Aston Martin a mers împotriva acestui curent prin lansarea noului Valen. Prezentat ca fiind „cea mai puternică mașină de serie cu motor frontal din lume”, modelul este echipat cu un motor V12 de 5,2 litri cu două turbine, ce dezvoltă 838 de cai putere și un cuplu de 1.000 Nm. Acest lucru permite modelului să accelereze de la 0 la 100 km/h în exact trei secunde, înainte de a atinge o viteză maximă limitată electronic de 344 km/h.

Producătorul britanic a mers împotriva curentului fiindcă noul său model este dotat cu o transmisie automată cu opt rapoarte. Deși acest detaliu este potrivit pentru un grand tourer, pasionații nu sunt de acord. Motiv pentru care, într-o discuție cu publicația Road & Track, Adrian Hallmark, CEO-ul Aston Martin, dă de înțeles că marca britanică ar fi deschisă la reintroducerea transmisiilor manuale.

Sistemele moderne de asistență stau în calea unui nou Aston Martin manual

Deși Aston Martin are o lungă istorie în oferirea de transmisii manuale, Hallmark a declarat că acestea se bazau pe arhitectura și sistemele electronice vechi ale companiei. El a continuat explicând că problema nu este obținerea unei cutii de viteze manuale, ci „realizarea unui sistem electronic modificat care să poată funcționa cu o cutie manuală”.

O mare parte a acestei probleme se datorează sistemelor moderne de siguranță și de asistență a șoferului. Unele tehnologii nu se integrează bine cu mașinile echipate cu cutii de viteze manuale.

Hallmark a menționat în mod specific sistemul de control adaptiv al vitezei de croazieră și sistemele de atenuare a coliziunilor, sugerând că eliminarea unor funcții sau efectuarea de modificări ar fi mai costisitoare decât dezvoltarea unei noi cutii de viteze manuale.

Exemplul Ferrari 12Cilindri Manuale poate fi o soluție de compromis

Există însă o soluție de compromis dacă urmezi exemplul Ferrari, prin lansarea 12Cilindri Manuale. Desigur, cel mai nou sistem al mărcii nu este o cutie de viteze manuală adevărată, dar este mult mai ieftin și funcționează în continuare bine cu sistemele de siguranță necesare.

„Când te gândești la câte mașini trebuie să vinzi la ce preț suplimentar pentru a compensa costul cutiei și al componentelor electronice, este un caz marginal, ceea ce cred că este motivul pentru care Ferrari a procedat așa cum a făcut-o”, spune Adrian Hallmark, CEO-ul Aston Martin.

Dilema lui Hallmark este dacă să facă „o transmisie manuală falsă” sau să abandoneze complet această idee. Momentan, CEO-ul Aston Martin nu a oferit niciun răspuns concret.