Compania austriacă Red Bull este cunoscută pentru cascadoriile sale. Să ne amintim momentul de acum patru ani în care un monopost de Formula 1 al echipei a fost prezent pe Transalpina, dar și de cum au decis să își prezinte monopostul care concurează în acest sezon al „Marelui Circ”.
Acum, în zilele premergătoare Marelui Premiu al Spaniei (Madrid, 11-13 septembrie), echipa Oracle Red Bull Racing a luat un monopost RB8 cu care Sebastian Vettel a câștigat nu numai campionatul la piloți, ci și cel al constructorilor, și l-a dus pe șinele metroului din capitala spaniolă.
Transformarea unei mașini de Formula 1 într-un tren a reprezentat „o provocare inginerească unică”, după cum transmite Red Bull într-un comunicat de presă. Cu toate acestea, echipa Heritage de la Oracle Red Bull Racing și colectivul spaniol de ingineri și creativi Andtonic „nu cunosc limite”.
Împreună, au început lucrările la proiectul ambițios, unde au fost proiectate și fabricate în timp record patru roți metalice personalizate. Fiecare dintre ele cântărește 29,8 kilograme, dublul greutății unei roți standard de Formula 1.

Patrick Friesacher, fostul pilot de Formula 1, s-a urcat în cockpit și, pe roțile de oțel, a scris istorie atât în domeniul metroului, cât și în cel al sporturilor cu motor, în timp ce motorul V8 produs de Renault al monopostului RB8 a răsunat prin rețeaua închisă a metroului din Madrid, trecând pe lângă stația de la Estadio Metropolitano și depourile Sacedal și Chamartín.
„A fost o experiență incredibilă. Am avut norocul să trăiesc multe experiențe alături de echipa noastră Heritage, dar să conduc o mașină de Formula 1 pe șinele de tren a fost ceva ireal. E foarte tare să adaug la CV și titlul de șofer de metrou”, a declarat Patrick Friesacher, pilotul echipei Oracle Red Bull Racing Showrun, eveniment care a avut loc și la București.
Red Bull transmite că circuitul MadRing va fi ușor accesibil fanilor printr-o nouă stație de metrou situată în incinta complexului circuitului, ceea ce înseamnă că mii de spectatori vor călători cu metroul la primul Grand Prix din Madrid din 1981.
În luna iulie, Ferrari a fost prima echipă care a rulat un monopost de Formula 1 de această generație pe noul circuit din Madrid, în cadrul unui eveniment marcat ca fiind „promoțional”. Regulamentul impune o limită maximă de 200 km pentru această sesiune, iar mașina trebuie să utilizeze anvelope special concepute pentru astfel de zile de filmări.
