Aproape toate mașinile au acest buton. Dar dacă îl apeși, s-ar putea să apară probleme la care nu te-ai aștepta

Unul dintre cele mai folosite butoane ale sistemului de climatizare poate avea și efecte nedorite. Potrivit Mediafax, dacă sistemul recirculare a aerului rămâne activat prea mult timp, există riscul unor probleme la care nu te-ai fi gândit.

Aerul Condiționat este astăzi prezent pe aproape toate mașinile echipate. Acesta e însoțit, la fel ca în cazul celor mai multe vehicule fără AC, și de un sistem de recirculare a aerului.

Majoritatea șoferilor folosesc acest sistem când vor să răcească mai repede interiorul mașinii sau când de aafară vine un miros neplăcut. De asemenea, mai poate fi folosit pentru a evita pătrunderea în mașină a aerului rece de afară.

Ce face, de fapt, butonul de recirculare a aerului

Butonul poate fi identificat, în general, prin simbolul unei mașini în interiorul căreia apare o săgeată curbată. Sau poate fi pur și simplu o săgeată curbată.

Când funcția este activată, sistemul de climatizare reduce cantitatea de aer preluată din exterior și recirculă aerul existent deja în habitaclu. Astfel, în zilele foarte călduroase, instalația de aer condiționat muncește mai puțin pentru a răci aerul din interiorul mașinii. Habitaclul poate ajunge astfel mai repede la temperatura dorită.

Recircularea este utilă și în tuneluri sau ambuteiaje, pentru a evita pătrunderea în interior a noxelor ori a mirosurilor neplăcute.

Dar, chiar dacă este una dintre cele mai rapide metode prin care poate fi răcit interiorul mașinii, pe termen lung s-ar putea să apară probleme la care probabil nu te-ai niciodată.

Ce probleme pot apărea dacă lași recircularea pornită

Principalul inconvenient este că aerul din habitaclu nu mai este înlocuit suficient de repede cu aer proaspăt. Pasagerii elimină dioxid de carbon prin respirație, iar concentrația acestuia poate crește treptat atunci când mașina este ocupată și recircularea funcționează mult timp. Fenomenul este mai evident la drumurile lungi, în mașinile mici și atunci când se află mai multe persoane în habitaclu.

O concentrație ridicată de CO2 poate fi asociată cu senzația de oboseală, somnolență și reducerea capacității de concentrare. Acest lucru poate deveni periculos mai ales în timpul unei călătorii lungi. De aceea, recircularea aerului nu ar trebui menținută mai mult de 5-10 minute.

O altă problemă este umiditatea acumulată în interior. Această funcție poate favoriza apariția condensului pe geamuri, mai ales în sezonul rece, ceea ce va reduce vizibilitatea.

Mașinile moderne cu climatizare automată pot gestiona singure această funcție și pot alterna între aerul exterior și recirculare. În cazul sistemelor manuale, însă, șoferul trebuie să facă singur această schimbare. Iar după 5-10 minute de funcționare, trebuie oprit.