Video – Cu atâtea modele chinezești pe piață, am uitat de japoneze? Test cu Honda Civic e:HEV

Colegul nostru Luci Popa a testat în România noul Honda Civic e:HEV facelift, model care continuă să mizeze exclusiv pe o motorizare full hybrid. În materialul video ProMotor puteți vedea cum se comportă mașina în condiții reale, ce s-a schimbat odată cu faceliftul și, mai ales, ce consum am obținut în timpul testului.

Potrivit informațiilor prezentate de Honda și completate de experiența noastră la volan, Civic e:HEV dezvoltă 184 CP, accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,9 secunde și poate atinge 180 km/h. Producătorul anunță pentru versiunea testată un consum mediu de 5 l/100 km, însă noi am înregistrat 4,8 l/100 km.

Honda Civic e:HEV a consumat 4,8 l/100 km în testul ProMotor

Sub capotă se află un motor pe benzină de 2,0 litri, parte a sistemului full hybrid e:HEV. Motorul termic funcționează o bună parte din timp ca generator, în timp ce propulsia electrică are un rol important în deplasarea mașinii. Sistemul gestionează automat modul în care sunt folosite cele două surse de energie.

Unul dintre punctele interesante ale testului a fost consumul. Pentru mașina condusă de noi, Honda declară 5 l/100 km, în timp ce versiunea de bază Elegance poate ajunge la 4,7 l/100 km. În testul ProMotor, computerul de bord a indicat 4,8 l/100 km. Luci Popa arată în prezentarea video că, în oraș, sistemul hibrid poate coborî chiar și sub pragul de 4 l/100 km în condiții favorabile.

S+ Shift încearcă să schimbe experiența de condus

Faceliftul aduce și sistemul S+ Shift, una dintre noutățile pe care Luci le analizează în material. Tehnologia încearcă să reproducă senzația schimbării treptelor de viteză prin modificarea răspunsului sistemului de propulsie și prin sunet, chiar dacă arhitectura hibridă a mașinii este diferită de cea a unui automobil echipat cu o cutie manuală tradițională.

Civic facelift primește și modificări de design. Bara față a fost redesenată, proiectoarele de ceață separate au dispărut, funcția fiind integrată în blocurile optice. Mașina testată este echipată cu faruri Full LED, jante cu design nou și anvelope Michelin Pilot Sport 4. Suspensia nu este adaptivă, însă Luci Popa remarcă în test calibrarea acesteia.

Ce dotări oferă Honda Civic e:HEV?

Lista de echipamente include Apple CarPlay wireless și Android Auto, Smart Entry and Start, încărcare wireless pentru telefon și instrumentar de bord digital. La capitolul confort sunt disponibile scaune față încălzite, cameră pentru mersul înapoi și senzori de parcare.

Honda Civic dispune și de Cruise Control Adaptiv inteligent, sistem pentru menținerea benzii de circulație, sistem de prevenire a coliziunilor și monitorizarea unghiului mort. În funcție de echipare, instrumentarul digital are o diagonală de 7 sau 10,2 inch.

Honda Civic pornește de la 30.190 de euro cu Rabla

La momentul realizării testului, pe 17 august 2026, Honda Civic e:HEV avea un preț de pornire de 30.190 de euro cu TVA inclus și programul Rabla. Versiunea Sport S+ Shift menționată în prezentarea video ajungea la 34.500 de euro în aceleași condiții.

Dincolo de fișa tehnică, Honda Civic e:HEV trebuie judecat după modul în care sistemul hibrid se comportă în utilizarea reală. Consumul de 4,8 l/100 km obținut de noi este unul dintre punctele importante ale testului. Pentru impresiile lui Luci Popa despre confort, suspensie, performanțe, spațiul interior și noul S+ Shift, vă invităm să urmăriți materialul video ProMotor.

VIDEO