Două noi locomotive Alstom Traxx se pregătesc să intre în serviciu la CFR Călători. Pot tracta până la 16 vagoane

Flota CFR Călători se pregătește să primească încă două locomotive electrice noi, produse de Alstom. Unitățile Traxx Passenger LE12 și LE13 au trecut la începutul acestei săptămâni prin etapa de recepție preliminară, după cum anunță Autoritatea pentru Reformă Feroviară.

CFR Călători a început ultima etapă de verificare a noilor locomotive, înainte ca acestea să intre efectiv în serviciu.

Fiecare unitate trebuie să finalizeze probele de anduranță pe o distanță de 2.000 de kilometri. Dacă totul se va desfășura fără probleme, va urma recepția finală.

LE12 și LE13 fac parte dintr-un lot de 16 locomotive electrice multisistem cumpărate de stat și destinate CFR Călători.

Noile locomotive pot tracta până la 16 vagoane

Locomotivele Traxx Passenger sunt construite pe patru osii și vor înlocui 16 locomotive electrice vechi, cu șase osii. În proiectul ARF este prevăzută exploatarea acestora la o viteză de până la 160 km/h, în timp ce platforma Traxx este proiectată tehnic pentru viteze mai mari, în funcție de configurație și infrastructură.

Noile locomotive pot tracta trenuri formate din maximum 16 vagoane de călători și sunt echipate cu sistemul european de semnalizare ERTMS, GPS și sisteme moderne de diagnosticare. Acestea permit inclusiv recuperarea energiei în timpul frânării, ceea ce contribuie la reducerea consumului de electricitate. Conform obiectivelor proiectului, consumul de tracțiune ar urma să scadă cu aproximativ 25%, iar emisiile de gaze cu efect de seră cu 25,27%.

Prima locomotivă Alstom Traxx a intrat deja în serviciul CFR Călători iar procesul de livrare a restului flotei continuă. În vară, alte două locomotive Traxx Passenger au trecut prin procedura de recepție preliminară.

Pe ce rute vor circula noile locomotive Alstom

Cele 16 locomotive vor fi utilizate pe o rețea feroviară de aproximativ 3.978 de kilometri, pe cele mai importante magistrale din România. Acestea vor circula pe rutele Dej – Brașov – București – Constanța, Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța și Timișoara – Cluj-Napoca – Iași.

În proiect sunt incluse și traseele Iași – București – Constanța și Suceava – București – Constanța. Practic, noile locomotive vor fi folosite pe trenuri de lung parcurs care leagă Moldova, Transilvania și vestul țării de București și litoral.

Investiția în cele 16 locomotive are o valoare totală de 441,78 milioane de lei, cu TVA, echivalentul a aproximativ 89,36 milioane de euro. Finanțarea este asigurată integral prin Fondul pentru Modernizare.

Proiectul fusese inclus inițial în PNRR, în Componenta C4 – Transport sustenabil. Însă, anul acesta finanțarea a fost transferată către Fondul pentru Modernizare.