Prima locomotivă Alstom Traxx intră în serviciul CFR Călători. Care a fost prima ei cursă?

Prima locomotivă Alstom Traxx, din cele 16 livrate de producătorul francez Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF), a intrat vineri, 18 septembrie, în serviciul comercial al CFR Călători.

După cum transmite publicația Club Feroviar, aceasta a fost pusă la tracțiunea trenului InterRegio 1583 al CFR Călători, care a plecat din stația București Nord (Gara de Nord) către litoral (Constanța) la ora 10:35, unde ar fi trebuit să ajungă la ora 12:53.

Cu toate acestea, cursa inaugurală a locomotivei Alstom Traxx s-a finalizat cu o întârziere de 28 de minute la sosirea în gara Constanța. Aceasta se va întoarce la București tractând vagoanele trenului InterRegio 1584, care a pornit din Constanța la 14:04 și ar trebui să ajungă în capitală la ora 16:25. La ora redactării articolului, aceasta are o întârziere de doar două minute.

Alstom Traxx, o locomotivă de ultimă generație

Potrivit unei postări a autorității de stat emis pe Facebook, ARF a achiziționat 16 locomotive electrice noi, dintre care 15 vor fi folosite în scop comercial și una va fi de rezervă. Aceasta are 4 osii de tracțiune și oferă un design flexibil, bazat pe o platformă modulară. Locomotivele sunt echipate cu un calculator de diagnosticare, sistem GPS și inclusiv sistemul european ERTMS la bord.

Locomotivele permit inclusiv recuperarea energiei în procesele de frânare, contribuind suplimentar la eficiența energetică. Acestea vor înlocui 16 locomotive electrice vechi cu 6 osii. Noile locomotive pot atinge o viteză maximă de 160 km/h și să tracteze un maximum de 16 vagoane de călători.

Rutele care vor fi deservite de noile locomotive Alstom Traxx

locomotivele achiziționate prin Fondul pentru Modernizare vor deservi o rețea feroviară de 3.978 de kilometri, acoperind cinci rute interregionale majore:

• Dej – Brașov – București – Constanța;
• Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța;
• Timișoara – Cluj-Napoca – Iași;
• Iași – București – Constanța;
• Suceava – București – Constanța.

Proiectul a fost inclus inițial spre finanțare în cadrul PNRR, Componenta C4 – Transport sustenabil, iar începând cu anul 2026 beneficiază de finanțare integrală din Fondul pentru Modernizare. Printre obiectivele specifice ale proiectului se numără o economie de peste 1.100 GWh de energie electrică pe parcursul duratei de viață de 40 de ani, dar și reducerea emisiilor de gaze cu efecte de seră (GES) cu 25,27%. Valoarea totală a proiectului este de peste 89,3 milioane de euro (TVA inclus)