Una dintre cele mai importante companii care operează stații de încărcare pentru mașinile electrice în România, Bulgaria și Lituania și-a revizuit în creștere planurile pentru acest an. Operatorul își propune să ajungă la o putere totală instalată de 100 MW până la finalul lui 2026 în țara noastră.
Ținta inițială stabilită anul trecut era ca în 12 luni puterea totală instalată în țara noastră să ajungă la 84 MW. Practic, ar fi reprezentat o dublare a capacității.
Însă, noua țintă este acum și mai ambițioasă. Urmărește o creștere cu aproape 20% în ultimul trimestru din 2026 față de planul inițial. Peste 90% din această infrastructură este formată din stații rapide și ultra-rapide, destinate inclusiv călătoriilor pe distanțe lungi. Doar 7% dintre stațiile instalate fiind de putere scăzută.
Investițiile vin și pe fondul creșterii vânzărilor de automobile complet electrice. Totodată, România a depășit, anul acesta, pragul de 10.000 de puncte publice de încărcare.
Datele ACAROM arată că, în primele nouă luni ale anului, în România au fost înmatriculate 7.889 de autoturisme complet electrice noi. Numărul este cu 45,4% mai mare decât în perioada similară din 2025, chiar dacă piața totală a mașinilor noi a scăzut cu peste 10%.
Operatorii încearcă astfel să dezvolte infrastructura înainte ca numărul automobilelor electrice să crească semnificativ, o strategie care ar putea reduce una dintre principalele temeri ale șoferilor: lipsa punctelor de încărcare.
În acest context, Eldrive România și-a majorat obiectivul pentru 2026 de la 84 MW la 100 MW putere totală instalată, după ce proiectele aflate în dezvoltare au fost accelerate.
Compania are peste 1.000 de puncte de încărcare în țară, dintre care 93% sunt DC, destinate încărcării rapide, și numai 7% sunt AC. La începutul anului, planul prevedea doar dublarea capacității de la 42 MW la 84 MW.
Planul de extindere include 14 noi stații ultra-fast, fiecare capabilă să ofere o putere de până la 400 kW. Investițiile nu vizează doar autoturismele, ci și vehiculele comerciale ușoare și camioanele electrice, pentru care infrastructura publică este încă limitată în România.
În următorii doi ani sunt programate și 15 hub-uri speciale pentru încărcarea camioanelor electrice.
Dezvoltarea vine într-o perioadă în care rețelele publice se extind în parcările supermarketurilor, centrelor comerciale și pe principalele coridoare rutiere, inclusiv prin noi stații rapide instalate în zeci de localități.