Studiu | Cele peste 10.000 de puncte de încarcare a mașinilor electrice din România stau nefolosite 95% din timp

România a trecut de 10.000 de puncte publice de încărcare pentru mașini electrice, potrivit Economedia, dar, în medie, acestea stau nefolosite 95% din timp.

Conform unu studiu realizat de Roland Berger, rețeaua de încărcare a mașinilor electrice s-a extins spectaculos în România.

În ultimii cinci ani, numărul punctelor de încărcare a crescut de peste șase ori.

Iar din 2023, ritmul de extindere al rețelei a fost de 1,4 ori mai rapid decât creșterea parcului de vehicule electrice.

Situația arată că România are deja infrastructură care poate susține o creștere importantă a numărului de mașini electrice.

Însă, utilizarea celor peste 10.000 de puncte de îmcărcare este foarte redusă.

Peste 2.000 de puncte permit încărcarea ultrarapidă

Cea mai puternică evoluție s-a produs în zona încărcătoarelor ultrarapide, cu o putere de cel puțin 150 kW. România avea doar 45 de astfel de puncte în 2022.

În august 2026, numărul stațiilor ultrarapide trecuse de 2.060. La acestea se adaugă 2.585 de puncte rapide, cu puteri între 50 kW și 150 kW, și 5.420 de puncte sub 50 kW.

Dezvoltarea a fost susținută atât de investiții private, cât și de finanțări europene prin PNRR, Fondul pentru Modernizare și Mecanismul pentru Interconectarea Europei.

În paralel, rețeaua de încărcare din România continuă să se extindă prin noi hub-uri și puncte amplasate în zone cu trafic ridicat.

Aproximativ 95% din timp, stațiile de încărcare stau nefolosite

Cu toate că rețeaua s-a extins, aproape 95% din timp aceste stații de încărcare a mașinilor electrice stau nefolosite.

Conform studiului, din 24 de ore, cât este disponibil un punct de încărcare, acesta este folosit doar 1 oră și 12 minute, în medie.

Și nu pentru că românii și-ar încărca acasă mașinile electrice. Pentru că statisticile arată că peste 60% din posesorii de EV-uri nu ai în proprietate o stație de încărcare. Ci pentru că, pur și simplu, aunt prea puțime vehicule electrice în țara noastră.

România are aproximativ 13 mașimi electrificate pentru fiecare punct public de încărcare, față de o medie europeană de aproximativ 14.

Astfel, deși există o vastă rețea de încărcare, o mare parte din timp aceasta stă nefolosită.

Vânzările de electrice cresc din nou în România

Românii au fost destul de reticenți în ceea ce privește trecerea la vehicule electrice. Principalul motiv era lipsa infrastructurii de încărcare.

Dar, pe măsură ce stațiile de încărcare au început să fie disponibile aproape la tot pasul, inclusiv în zonele rurale, percepția a început să se schimbe.

În primele opt luni din 2026 au fost înmatriculate 7.067 de autoturisme complet electrice noi. Este o creștere cu peate 50% față de perioada similară din 2025.

Cota acestora în totalul înmatriculărilor de mașini noi a urcat de la 4,9% la 8,2%.

Și piața mașinilor electrice rulate crește, peste 4.100 de astfel de vehicule fiind înmatriculate în primele opt luni ale anului.

Aproximativ una din două mașini electrice înmatriculate pentru prima dată în România este acum second-hand.

Dar, chiar și așa, vehiculele complet electrice reprezintă mai puțin de 1% din parcul auto național.