Honda ar putea introduce, din 2027, sistemul DWPT, care permite încărcarea wireless a mașinilor electrice, direct din asfalt

Honda dezvoltă o tehnologie care ar putea schimba complet modul de încărcare a mașinilor electrice. Conform Carscoops, această tehnologie ar urma să fie testată pe drumurile publice chiar din 2027. Vehiculele Honda ar urma să primească energie fără cabluri, din mers, printr-un sistem denumit DWPT.

Sistemul Dynamic Wireless Power Transfer, prescurtat DWPT, funcționează prin intermediul unor echipamente instalate sub asfalt.

Honda lucrează la acest proiect împreună cu Taisei Corporation și Taisei Rotec. Primele teste extinse vor fi realizate pe vehicule comerciale de mari dimensiuni.

Sistemul este proiectat să ofere o putere de până la 150 kW. La finalul anului 2026 va fi construită o nouă pistă experimentală, iar din 2027 tehnologia este programată să ajungă și pe drumurile publice.

Aceasta va permite încărcarea mașinilor electrice printr-un sistem fără fir și fără a fi necesară oprirea vehiculului.

Honda lansează încărcarea wireless a mașinilor electrice, direct din asfalt

Principiul este asemănător cu cel folosit pentru încărcarea wireless a unui telefon, dar la o scară mult mai mare. În carosabil sunt instalate unități de transmisie, iar sub vehicul se află un receptor special.

Atunci când mașina trece peste zona electrificată, între cele două componente se formează un câmp magnetic care permite transferul energiei fără contact fizic.

Honda folosește un sistem de cuplare magnetică și distribuție în curent continuu, conceput pentru a permite transferuri rapide și stabile de energie.

Tehnologia de încărcare dezvoltată de Honda ar putea reprezenta un avantaj important inclusiv în cazul camioanelor și autobuzelor electrice.

Totuși, ideea unei șosele care alimentează vehiculele electrice nu este complet nouă. Un drum cu încărcare wireless a fost deja construit în Detroit, iar în Franța există un segment experimental al autostrăzii A10 unde vehiculele pot primi energie în timpul deplasării.

Sistemul francez a reușit să ofere o putere medie de peste 200 kW în timpul testelor.

Honda va începe testele pe drumurile publice în 2027

Înainte ca tehnologia să ajungă pe drumurile publice, Honda va realiza o serie de teste de rezistență.

Inginerii vor verifica inclusiv funcționarea încărcării la viteze ridicate și nivelul câmpurilor electromagnetice din jurul sistemului. Obiectivul este ca infrastructura să reziste inclusiv traficului greu și să poată fi integrată în drumurile existente fără reconstrucția completă a acestora.

Următorul pas este testarea pe autostradă. Demonstrațiile pe drumurile publice sunt programate să înceapă din primăvara anului 2027.

Unul dintre obiectivele Honda este să demonstreze că sistemul poate furniza până la 150 kW și vehiculelor comerciale care circulă cu viteze specifice autostrăzilor.

Tehnologia va permite în continuare încărcarea vehiculelor electrice la stațiile convenționale. Dar va asigura o recuperare a energiei în timpul deplasării, care va permite autonomii mult mai mari