Sistemul de conducere autonomă al Tesla primește un nou nume, în încercarea americanilor de a primi aprobările pentru funcționare în Europa

Compania americană Tesla a modificat denumirea sistemului său avansat de asistență pentru șoferi din Full Self-Driving (FSD) în Tesla Assisted Driving pentru piața europeană.

Potrivit Autoblog, măsura vine ca răspuns la îngrijorările autorităților de reglementare din Uniunea Europeană, care au catalogat vechea denumire drept înșelătoare pentru consumatorii care ar putea confunda tehnologia cu un sistem de conducere complet autonom.

Noua identitate de marketing, deja vizibilă pe site-urile oficiale Tesla din țări precum Germania și chiar și pe pagina Tesla din România, reflectă mai fidel capacitățile reale ale mașinii.

Sistemul de conducere autonomă a Tesla, clasificat la Nivelul 2

Sistemul este clasificat oficial la Nivelul 2 SAE de automatizare. Deși oferă funcții complexe precum direcția automată, accelerarea, frânarea și schimbarea benzilor de circulație, Nivelul 2 obligă șoferii să fie permanent atenți la drum și pregătiți să intervină în orice moment.

Această clasificare plasează tehnologia Tesla pe aceeași treaptă cu sistemele concurente Super Cruise de la General Motors și BlueCruise de la Ford, fiind mult sub standardul Nivelului 4 de automatizare ridicată vizat de companii precum Waymo.

Contextul în care Tesla a modificat numele sistemului său de conducere autonomă

Modificarea numelui marchează un pas important în eforturile Tesla de a obține extinderea aprobărilor de utilizare pe continent. În prezent, șase state din Uniunea Europeană permit folosirea sistemului, iar Slovacia urmează să emită autorizația în scurt timp. Extinderea pe piața europeană ar putea genera o nouă sursă majoră de venituri pentru producător, în contextul în care, în SUA, pachetul a devenit recent disponibil exclusiv sub formă de abonament, după eliminarea opțiunii de plată integrală.

Dincolo de terminologie, extinderea tehnologiei în Europa întâmpină și obstacole tehnice și legislative. State precum Franța întârzie acordarea aprobărilor din cauza riscurilor legate de distragerea atenției la volan și a îngrijorărilor privind setările care permit depășirea limitelor legale de viteză. Pentru a se alinia normelor stricte ale blocului comunitar, Tesla a fost nevoită să elimine din versiunea europeană profilul de conducere agresivă denumit Mad Max.

Această schimbare de politică din Europa reflectă presiuni similare cu care compania s-a confruntat în Statele Unite. În 2024, Tesla a adăugat termenul Supervised (Supravegheat) la pachetul FSD de pe piața americană pentru a-i sublinia limitele.

În februarie 2026, compania a reușit să evite suspendarea licenței de distribuitor pentru 30 de zile în statul California doar după ce a acceptat să elimine denumirea Autopilot din campaniile sale de marketing locale, termen considerat la rândul său înșelător de către autoritățile rutiere.