Foto | Hyundai prezintă noua generație de Bayon. Rivalul pentru Ford Puma și Renault Captur vine și cu un sistem hibrid de 138 CP

Hyundai prezintă noua generație a SUV-ului compact Bayon. Sud-coreenii titrează într-un comunicat de presă că această generație vine cu „un caracter îndrăzneț, tehnologie avansată și un nivel superior de confort pentru pasageri în mobilitatea de zi cu zi”.

Noua generație de Hyundai Bayon, model care rivalizează cu Ford Puma sau Renault Captur, va fi disponibil ulterior inclusiv cu un sistem de propulsie hibrid, însă Hyundai nu a anunțat când va fi disponibil acest grup motopropulsor.

Pentru piețele europene, noul Hyundai Bayon este produs la uzina Hyundai Motor Türkyie din İzmit, în același loc unde este produs și electricul Ioniq 3.

Cum arată noul Hyundai Bayon la exterior?

Noul Hyundai Bayon a fost conceput pentru a oferi prezența unui SUV din gama superioară, precum noua generație de Tucson. Modelul compact vine cu o interpretare mai angulară a filosofiei de design Art of Steel a Hyundai combină linii bine definite, volume puternice ale caroseriei și aripi pronunțate cu o capotă sculptată.

Farurile LED cu proiecție și funcția Static Bending Lights completează designul distinctiv al iluminatului frontal. În partea din spate, un design al iluminării care oglindește semnătura frontală și o placă de protecție unghiulară creează un aspect larg și stabil.

Jantele din aliaj de 18 inch și acoperișul negru consolidează și mai mult aspectul distinctiv al modelului Hyundai Bayon. Versiunea sportivă N Line vine cu jante specifice liniei de echipare, tot de 18 inch, dar și un difuzor spate cu două țevi de evacuare semi-reale, în sensul că țevile metalice sunt înconjurate de un element decorativ.

Cum arată noul Hyundai Bayon la interior?

La interior, noul Hyundai Bayon poate fi configurat cu un ecran de infotainment de 12,3 inch, care poate fi combinat cu un instrumentar de bord digital de 12,3 inch. Dacă sunt alese, aceste ecrane sunt amplasate sunt un panou de sticlă curbat iar, din fericire pentru cei care apreciază butoanele fizice, comenzile pentru climatizare sunt amplasate sub ecranul central.

Clienții pot alege ca dotare opțională scaune față încălzite și ventilate, cu suport lombar pentru șofer și reglarea în înălțime a ambelor scaune față. Pasagerii din spate beneficiază de un spațiu mai generos pentru picioare, spătarele rabatabile, o cotieră centrală cu suporturi pentru pahare integrate și, în funcție de specificații, scaune încălzite și conducte de aer dedicate.

Un acoperiș panoramic care poate fi deschis, climatizarea automată cu două zone, materialele „plăcute la atingere” și iluminarea ambientală duală, unică în acest segment, îmbunătățesc și mai mult atmosfera din habitaclu.

Noul Hyundai Bayon va putea fi configurat și cu un sistem hibrid

Hyundai titrează că „se preconizează” un nou grup motopropulsor hibrid care se va alătura gamei Bayon după lansarea versiunilor inițiale cu motor cu ardere internă. Se preconizează că sistemul va combina un motor GDI de 1,6 litri cu un motor electric și o transmisie cu dublu ambreiaj cu șase trepte, generând o putere combinată de 138 de cai putere și un maximum de cuplu de 265 Nm.

Gama de motoare termice include și o unitate de un litru, de 90 sau 115 cai putere, care poate fi cuplat la o transmisie manuală cu 6 trepte sau automată cu 7 rapoarte. Momentan, Hyundai nu a anunțat nimic despre prețurile sau disponibilitatea noii generații de Bayon.