Primul tram-tren din România: Stadler a depus o ofertă pentru 14 vehicule electrice. Când vor fi lansate cursele

Prima rețea de tram-tren din România, care combină avantajele urbane ale unui tramvai cu utilitatea trenului regional, este tot mai aproape de lansare. Stadler a depus o ofertă pentru vânzarea a 14 vehicule electrice care să circule pe această rețea, scrie Mediafax.

Proiectul primului tram-tren din România va fi realizat în Oradea și în zona metropolitană.

Acum, autoritățile se află în faza de achiziție a vehiculelor care vor asigura transportul pe această rută.

Stadler a depus o ofertă pentru 14 vehicule electrice

Stadler Polska este singura companie care a depus o ofertă pentru furnizarea celor 14 tram-trenuri electrice. Valoarea estimată a contractului este de aproape 462 de milioane de lei, fără TVA.

Vehiculele vor putea circula atât pe liniile de tramvai din oraș, cât și pe infrastructura feroviară. Acestea vor face legătura între Oradea, aeroport, Băile Felix și mai multe localități din jurul municipiului. Proiectul beneficiază în principal de finanțare europeană.

Oferta Stadler Polska urmează să fie verificată din punct de vedere tehnic și financiar. Din suma totală, aproximativ 455,8 milioane de lei sunt destinați celor 14 vehicule, iar restul reprezintă servicii de mentenanță și reparații.

Câștigătorul va avea la dispoziție 42 de luni pentru furnizarea tram-trenurilor și va trebui să ofere o garanție tehnică de 60 de luni.

Cum vor funcționa tram-trenurile de la Oradea

Vehiculele vor fi bidirecționale și vor avea uși pe ambele părți, ceea ce le va permite să fie utilizate pe infrastructuri diferite și în stații cu configurații variate.

Documentația tehnică prevede trei tram-trenuri care vor putea utiliza alimentarea de 25 kV în curent alternativ, specifică infrastructurii feroviare, dar și rețeaua urbană de 0,6 kV în curent continuu și/sau baterii.

Alte 11 vehicule sunt prevăzute cu un sistem de alimentare bazat pe baterii și rețeaua electrică urbană de 0,6 kV. Astfel, trenul va putea părăsi infrastructura feroviară și își va putea continua traseul pe rețeaua de tramvai, fără ca pasagerii să fie obligați să schimbe mijlocul de transport.

Este principiul care diferențiază un tram-tren de un tren metropolitan convențional și care permite realizarea unor conexiuni directe între localitățile din jur și zonele centrale ale orașului.

Investiția totală este evaluată la aproximativ 1,43 miliarde de lei, echivalentul a peste 280 de milioane de euro, iar contractul de finanțare europeană a fost semnat în aprilie 2026.

Noua rețea va avea 33,4 kilometri, dintre care 24,2 kilometri reprezintă linii feroviare care urmează să fie reabilitate și electrificate. Rețeaua va avea 27 de stații și legături către Borș, Băile Felix sau Aeroportul Oradea.

Primele curse cu tram-trenul sunt estimate să se poată face în 2029 sau 2013, în funcție de cum evoluează lucrările