Foto – O nouă locomotivă electrică Alstom Traxx Passenger, pregătită pentru CFR Călători. Poate atinge 160 km/h și tracta 16 vagoane

O nouă locomotivă electrică Alstom Traxx Passenger a fost recepționată pentru a fi introdusă în serviciul comercial al CFR Călători. Unitatea LE 014 face parte dintr-un contract pentru achiziția a 16 locomotive moderne, finanțat cu aproximativ 89,4 milioane de euro din Fondul pentru Modernizare.

Potrivit Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF), recepția a avut loc pe 30 octombrie 2026, la depoul Alstom din incinta Atelierelor CFR Grivița din București. Locomotiva a fost predată către CFR Călători, însă nu poate transporta pasageri până la finalizarea procedurilor administrative și de siguranță.

Noua locomotivă Alstom Traxx Passenger poate atinge 160 km/h

Locomotiva electrică LE 014 este construită de Alstom și face parte dintr-un lot de 16 unități multisistem, dintre care 15 sunt destinate exploatării curente, iar una va fi păstrată ca rezervă. Acestea sunt proiectate să atingă viteze de până la 160 km/h și să tracteze trenuri formate din maximum 16 vagoane de călători.

Noile locomotive sunt echipate cu sistemul european de management al traficului feroviar ERTMS, precum și cu tehnologii de monitorizare și diagnosticare. Printre dotări se numără sistemele GPS, echipamentele de comunicații și funcția de recuperare a energiei în timpul frânării, care contribuie la reducerea consumului de electricitate.

Pe ce rute vor circula noile locomotive electrice CFR Călători

Conform ARF, locomotivele achiziționate vor deservi o rețea feroviară de aproximativ 3.978 de kilometri, care include cinci rute interregionale importante. Acestea conectează Bucureștiul și Constanța cu orașe precum Timișoara, Arad, Brașov, Cluj-Napoca, Iași, Suceava și Dej.

Traseele prevăzute sunt Dej – Brașov – București – Constanța, Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța, Timișoara – Cluj-Napoca – Iași, Iași – București – Constanța și Suceava – București – Constanța. Totuși, introducerea locomotivei LE 014 în circulație depinde de înscrierea acesteia în Registrul European al Vehiculelor și de includerea în Certificatul de Siguranță al CFR Călători.

Investiție de aproape 90 de milioane de euro pentru modernizarea transportului feroviar

Valoarea totală a proiectului este de 441,78 milioane de lei, cu TVA, echivalentul a aproximativ 89,36 milioane de euro. Finanțarea este asigurată integral prin Fondul pentru Modernizare, după ce proiectul fusese inclus inițial în Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Prin această investiție, autoritățile urmăresc înlocuirea a 16 locomotive electrice vechi, cu șase osii, cu vehicule noi, cu patru osii. Obiectivele proiectului includ reducerea consumului de energie pentru tracțiune cu aproximativ 25% și diminuarea emisiilor de gaze cu efect de seră cu 25,27%.

Locomotivele Alstom ar putea reduce consumul de energie cu 25%

Estimările ARF indică o economie anuală de 27.521 MWh de energie electrică. Pe durata de viață calculată la 40 de ani, economiile cumulate ar urma să depășească 1,1 milioane MWh, în condițiile prevăzute de proiect.

Modernizarea flotei urmărește și reducerea defecțiunilor provocate de materialul rulant învechit, precum și îmbunătățirea fiabilității transportului feroviar pe distanțe lungi. Noile locomotive nu garantează însă, individual, reducerea timpilor de călătorie, deoarece viteza efectivă depinde și de infrastructura feroviară.

Contractul a fost semnat în ianuarie 2024, cu o perioadă de implementare stabilită inițial până la 31 august 2026. Recepția locomotivei LE 014 reprezintă o nouă etapă a programului de modernizare, următorul pas fiind finalizarea formalităților necesare pentru introducerea acesteia în circulația comercială.