Lotul 2 de pe Autostrada A7 Bacău – Pașcani are termenul de finalizare depășit. Stadiul lucrărilor a depășit 71%

Autostrada A7, un proiect vital de infrastructură vital pentru regiunea Moldovei, înregistrează progrese pe tronsonul Bacău – Pașcani, deși ritmul de execuție diferă între cele trei loturi. Potrivit Economedia, care citează informații oferite de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), lucrările pe lotul 1 Săucești – Trifești au atins un stadiu fizic de 71,7%.

Această secțiune este cea mai avansată din acest tronson, însă rapoartele oficiale ale Centrului de Studii Tehnice Rutiere și Informatică (CESTRIN) indică întârzieri pe restul șantierului. Lotul 2 înregistrează stadii fizice ale lucrărilor de 61,2%, pe când lotul 3 înregistrează un progres de 55,7%, termenul de finalizare pentru lotul 2 fiind deja depășit.

Constructorul lucrează la amenajarea nodurilor rutiere, în ciuda ploii

În ciuda condițiilor meteorologice nefavorabile și a vremii ploioase din ultima perioadă, constructorul român, format din asocierea formată din Spedition UMB, SA&PE Construct și Tehnostrade, menține un ritm susținut de lucru pe Lotul 1.

Echipele sunt mobilizate activ pentru amenajarea și finalizarea nodurilor rutiere de la Filipești și Secuienii Noi, puncte de descărcare esențiale pentru conectarea fluentă la rețeaua de drumuri naționale și județene. Concomitent, în zona nodului rutier Onișcani, muncitorii intervin la structurile de rezistență și la bretelele rutiere aferente.

Potrivit reprezentanților CNAIR, actuala etapă de execuție pe acest segment presupune operațiuni complexe de finisare: se montează panourile fonoabsorbante menite să protejeze comunitățile locale de zgomotul traficului, se instalează parapetele de protecție pentru siguranța rutieră și se implementează sistemele inteligente de transport (ITS). Totodată, pe anumite sectoare au început deja lucrările de aplicare a marcajelor rutiere.

Cu o lungime de 30,3 kilometri, Lotul 1 beneficiază de un contract semnat la 15 februarie 2023, cu o valoare de peste 1,63 miliarde de lei (fără TVA), finanțarea fiind asigurată integral din fonduri europene.

Lotul 2 al A7 se confruntă cu o situație mai dificilă

Situația este mai dificilă pe lotul 2, cuprins între Trifești și Gherăești, care are o lungime de 19 kilometri. Deși contractul a fost atribuit aceleiași asocieri antreprenoriale conduse de grupul UMB, datele oficiale raportate de CESTRIN indică un stadiu fizic al lucrărilor de 61,20%. Valoarea acestui contract este de 1,277 miliarde de lei, fără TVA. Un aspect critic pentru acest sector îl reprezintă data de finalizare stabilită inițial pentru 10 octombrie 2026, un termen contractual care este deja depășit.

În ceea ce privește Lotul 3, secțiunea Mircești – Pașcani, acesta este cel mai lung segment al tronsonului, măsurând 28,094 kilometri. Aici, constructorul a ajuns la un stadiu fizic de 55,70%, în timp ce stadiul financiar este de doar 28,71%. Contractul pentru această porțiune are o valoare de 1,765 miliarde de lei (fără TVA).

Conform datelor oficiale, execuția pentru loturile 2 și 3 a debutat simultan, la data de 2 mai 2023. Pentru lotul 3, termenul limită menționat în evidențele CESTRIN este 22 decembrie 2026, lăsând constructorului o fereastră restrânsă de timp pentru a accelera ritmul și a finaliza infrastructura înainte de încheierea anului.