Taxa auto şi reducerile – praf în ochi!

Să rezumăm comcluziile:

• noile grile de calcul a cotelor de reducere pentru noua taxă auto nu influenţează maşinile de la Euro 3 în sus
• de asemenea, nu se înregistrează nici o modificare pentru maşinile mai vechi de 15 ani
• cele mai multe maşini second hand pentru care se poate ajunge la recalculări avantajoase ale taxei de poluare sunt maşinile din perioada 1993 – 2000, deci între 8 şi 15 ani vechime

Aşadar, guvernanţii au găsit o soluţie pentru a-i atrage pe amatorii de maşini second hand să îi scape pe europeni de maşinile cu vechime medie spre mare, care, la ei, sunt considerate deja hârburi. În plus, aceste "ademenitoare" reduceri pentru noua taxă auto, pe care se pune accentul ca şi cum ar fi vorba de modificări de amploare ale taxei de poluare, mai conduc şi la urmări nedorite.

Coeficientul M₁, de reducere în funcţie de kilometrajul anual, îi va împinge pe amatorii de maşini second hand să achiziţioneze vehicule cu un kilometraj cât mai mare – din nefericire, un rulaj foarte mare ascunde , în geeneral, probleme mult mai costisitoare decât reducerea sperată de taxă auto. Pe de altă parte, RAR-ul trebuie să realizeze expertiza tehnică privind starea vehiculului – care, pe lângă subiectivism, implică şi proliferarea fenomenului cunoscut drept ŞPAGĂ. Este mai simplu să ai maşina în condiţii perfecte şi cu toate dotările, dar să dai o mică "atenţie" pentru ca în acte să apară maşina sub standarde, pentru a beneficia de reducerea taxei.

Programul "RABLA" este, astfel, contracarat de programul "ia-ţi rablă din străinătate, neamule!" – pentru că aceste maşini second hand avantajate de noua taxă auto vor deveni, în foarte scurt timp, rable. Şi asta deoarece, o dată cu adoptarea normelor Euro 5 pe plan european, actuala metodologie de calcul va fi modificată, pentru a se alinia noilor norme.

Cu siguranţă, scandalul şi discuţiile privind noua taxă auto nu se termină aici. Data de 1 iulie este doar un alt început. Şi mai interesant este faptul că de 1 iulie este legată şi lansarea mondială a noului model Dacia Logan facelift, unde promotor.ro este prezent în aceste momente, pentru a vă oferi informaţii în premieră.

CALCULEAZĂ NOUA TAXĂ AUTO AICI!

La prima vedere, textul hotârârii guvernului i-ar tenta pe amatorii de maşini second hand să spere că fac economii dacă achiziţionează maşini second hand mai rulate, mai vechi, mai puţin dotate sau în condiţii mai precare decât standardul ales de gânditorii noii legi.

Iată ce spune Hotărârea nr. 50/2008: "Contribuabilul care urmează să înmatriculeze un autovehicul rulat poate solicita ajustarea taxei auto atât pentru cazul prevăzut la aliniatul 1 (n.r. – dacă maşina second hand are un kilometraj anual mai mare decât cel standard), cât şi pentru cazul prevăzut la aliniatul 2 (n.r. – dacă deprecierea maşinii second hand este mai mare decât cea indicată de grila fixă)".

Pentru maşinile obişnuite, rulajul anual standard este de 15.000 km, fiind nevoie de o declaraţie pe propria răspundere a celui care doreşte ajustarea taxei. Reducerea suplimentară M₁, care ţine seama de rulajul mediu anual, are valorile stabilite în anexa 1 a acestei noi hotărâri.

Însă pentru dovada deprecierii mai mari a maşinii second hand este nevoie de expertiza tehnică efectuată de RAR. Valorile acestei expertize sunt de 243 RON (66,6 euro) pentru maşini cu masa până la 3,5 tone, respectiv 299 RON (82 euro) pentru maşini cu masa mai mare de 3,5 tine. Sumele sunt ceva mai mari decât estimarea noastră iniţială, care nu depăşea 200 RON.

Deprecierea ţine cont de trei factori:

Dep = (d1 x 30%) + (d2 x 30%) + (d3 x 40%)

unde:

• d1 – deprecierea stabilită în funcţie de vechime (dacă există diferenţe mai mari de un an între data fabricaţiei şi data primei înmatriculări)
• d2 – deprecierea stabilită în funcţie de starea generală (are în vedere aspectul exterior şi interior al vehiculului, fiind de ordin subiectiv)
• d3 – deprecierea stabilită în funcţie de nivelul de dotare (ţine seama dacă vehiculul este dotat cu aer condiţionat, ABS şi airbag)

Să vedem cum este influentaţă taxa de poluare de kilometrajul mai mare decât cel standard, precum şi de această depreciere.

CALCULEAZĂ NOUA TAXĂ AUTO AICI!

Pagini: 1 2 3