Audi A8 iese din producție după 32 de ani. Constructorul german pregătește un succesor pentru rivalul Mercedes-Benz S-Class și BMW Seria 7

Audi a încheiat oficial producția limuzinei A8 la uzina din Neckarsulm, Germania, după 32 de ani. Ultimul exemplar a părăsit linia de asamblare la jumătatea lunii octombrie 2026, marcând sfârșitul unei etape importante pentru constructorul din Ingolstadt. Modelul ar putea reveni însă înainte de 2030, într-o nouă generație.

Potrivit Motor1.com, Audi nu renunță definitiv la segmentul limuzinelor de lux, unde A8 a concurat cu Mercedes-Benz S-Class, BMW Seria 7 și Lexus LS. Constructorul german a confirmat intenția de a prezenta un succesor spre sfârșitul acestui deceniu, fără să ofere deocamdată informații despre motorizări sau platforma tehnică.

Audi A8, o istorie de 32 de ani și patru generații

Prima generație Audi A8, cunoscută sub denumirea D2, a debutat în 1994 și a atras atenția prin utilizarea extensivă a aluminiului în construcția caroseriei. Tehnologia Audi Space Frame a reprezentat unul dintre principalele argumente tehnice ale modelului, contribuind la reducerea masei și diferențiindu-l de concurenții germani.

De-a lungul celor patru generații, A8 a devenit principalul reprezentant al mărcii Audi în segmentul limuzinelor de lux. Actuala generație D5 a fost lansată în 2017 și actualizată în 2021. În februarie 2026, constructorul a încetat să mai accepte comenzi individuale pentru A8 în Germania, clienții având la dispoziție doar automobilele existente în stocurile dealerilor.

Audi pregătește un succesor pentru A8 până în 2030

Deși producția s-a încheiat, Audi a transmis că intenționează să revină în acest segment. Marcel Bestle, purtătorul de cuvânt al gamei A8, a declarat pentru Motor1.com că decizia privind dezvoltarea unui succesor a fost deja luată.

„Decizia privind un succesor pentru A8 a fost luată și intenționăm să îl prezentăm spre sfârșitul acestui deceniu. Vom comunica mai multe detalii la momentul potrivit”, a explicat reprezentantul Audi.

Nu se știe dacă viitorul model va utiliza exclusiv propulsie electrică sau dacă va păstra motorizări termice și versiuni plug-in hybrid. Între timp, Audi pregătește introducerea unui nou limbaj de design, care ar putea influența și aspectul viitoarei limuzine.

Audi Q9 preia rolul de model de vârf al mărcii

În absența lui A8, Audi Q9 devine noul model de referință al constructorului german. SUV-ul de lux, produs la Bratislava, în Slovacia, este poziționat deasupra actualului Q7 și concurează cu Mercedes-Benz GLS și BMW X7.

Această schimbare reflectă interesul tot mai mare pentru SUV-urile de dimensiuni mari, în detrimentul limuzinelor tradiționale. Audi încearcă astfel să își consolideze prezența într-un segment în care principalii rivali germani sunt deja reprezentați de mai mulți ani.

Ce se întâmplă cu fabrica Audi din Neckarsulm?

Oprirea producției A8 ridică întrebări și despre viitorul uzinei din Neckarsulm. Capacitatea eliberată va fi utilizată pentru asamblarea modelelor Audi A5 Sedan și A5 Avant, inclusiv a versiunilor sportive S și RS.

Totuși, perspectivele pe termen lung sunt incerte. Conform strategiei Future Plan 2030, Grupul Volkswagen estimează că fabricile sale europene au o capacitate de producție care depășește cererea cu peste 500.000 de automobile.

Neckarsulm se numără printre uzinele pentru care grupul nu poate garanta în prezent alocări competitive de producție în perioada 2031-2034. Volkswagen intenționează să stabilească până în iunie 2027 o strategie pentru viitorul acestor facilități.

Încheierea producției Audi A8 nu reprezintă, așadar, neapărat dispariția definitivă a modelului. Până la apariția unui succesor, Audi va miza pe Q9 pentru a concura în zona superioară a pieței automobilelor de lux.