Bruxelles-ul impune condiții dure pentru acreditarea „Made in Europe”: 70% dintre piesele mașinilor trebuie să fie produse local

Comisia Europeană intenționează să oblige producătorii de mașini electrice care beneficiază de sprijinul statului să se asigure că cel puțin 70% din componentele vehiculelor să fie fabricate în Uniunea Europeană. Financial Times relatează că această condiție vine în încercarea Comisiei de a proteja industriile blocului comunitar, industria auto fiind una dintre cele mai mari industrii la nivel european.

Ce condiții impune Comisia Europeană

Printre condițiile Comisiei se află și cea în care cel puțin 25% din produsele fabricate din aluminiu și 30% din plasticele utilizate pentru geamuri și uși în sectorul construcțiilor trebuie fabricate în Uniunea Europeană pentru a beneficia de subvenții.

Pentru ca un vehicul electric, hibrid sau cu pilă de combustie să se califice pentru schemele de ajutor de achiziție, acestea trebuie să fie asamblate în Uniunea Europeană și să aibă cel puțin 70% din componentele sale, cu excepția bateriei, fabricate în blocul comunitar. Legislația prevede, de asemenea, că mai multe componente principale ale bateriei unui vehicul trebuie să fie fabricate în UE.

Unii reprezentanți ai industriei auto au declarat că această cerință va fi dificil de îndeplinit, având în vedere dependența puternică a industriei vehiculelor electrice de China în ceea ce privește tehnologia bateriilor și materialele. Pragul de 70 % pentru componente este marcat între paranteze pătrate în proiectul de legislație, ceea ce înseamnă că este încă în discuție și ar putea fi modificat.

Producătorii, împărțiți în două tabere

Producătorii sunt împărțiți în două tabere cu privire la acest proiect. BMW avertizează că aceste reguli ar genera cheltuieli și birocrație inutile, pe când Stellantis și Dacia sunt de acord cu viitoarele norme europene.

Alți producători auto au solicitat o regulă privind conținutul local „fabricat în Europa” care să fie extinsă dincolo de UE pentru a include centre de producție precum Turcia și Marea Britanie, precum și mari parteneri comerciali precum Japonia.

Obiectivele privind conținutul local pentru sectorul vehiculelor electrice și industriile grele, inclusiv construcțiile, fac parte dintr-un efort mai amplu al UE de a încerca să salveze baza sa de producție în valoare de 2,6 trilioane de euro.