Cel mai nou camion electric Scania este capabil de încărcare de un megawatt și autonomie de peste 800 de kilometri 

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Scania a început lansarea globală a unei noi tehnologii de baterie, care promite autonomie mai mare și o capacitate mai mare de încărcare. Potrivit unui comunicat de presă al suedezilor, noul modul de baterie sub cabină vine cu avantaje pentru cei care transportă încărcături grele sau vor un camion cu o caroserie avansată. 

Scania promite o autonomie de peste 800 de kilometri, în unele aplicații, dar și eficientizare în zona de transporturi grele pe distanțe lungi. 

Uniunea Europeană a majorat limita de gabarit 

Producătorul suedez de camioane susține că amplasarea modulului de baterie sub cabină eliberează mai mult spațiu pentru caroserie și rezolvă o preocupare majoră a transportatorilor: cum să echilibreze nevoile de autonomie, fără a reduce sarcina utilă. Scania susține că un avantaj major al soluției implementate de ei este că pozițiile acesteia pot fi adaptate pentru a fi potrivite diferitelor tipuri de caroserie în diverse aplicații. 

De fapt, creșterea limitei de greutate brută a trenului de rulare introdusă de Uniunea Europeană în 2025 înseamnă că Scania poate oferi o opțiune de capacitate utilă de 400 kWh pentru o autonomie tipică de 360 de kilometri fără a fi nevoie să reducă sarcina utilă. 

Capacitate de încărcare de un megawatt 

O concepție comună despre camioanele electrice, și numită de Scania ca fiind „greșită”, este aceea în care se spune că capacitatea bateriei lor ar trebui să fie întotdeauna suficient de mare pentru cel mai pesimist scenariu și să fie întotdeauna optimizată pentru o autonomie maximă, de exemplu, 500 de kilometri. 

Cu toate acestea, suedezii spun că, dacă misiunea de transport este de doar 300 de kilometri, bateriile mai mari sunt, în multe cazuri, inutile și pot afecta dimensiunea sarcinii utile. În schimb, este mai importantă strategia de încărcare utilizată pentru misiune. 

Aici intervine sistemul de încărcare dezvoltat de Scania, denumit Megawatt Charging System (MCS). Având în vedere pauzele de odihnă impuse de lege pentru șoferi, transportatorii pot planifica o încărcare a bateriei în timpul călătoriei la un punct de oprire natural și pot reîncărca bateria, să zicem, de la 20% la 75%. Stații de încărcare de astfel de capacitate sunt instalate și în România, în parcarea complexului comercial din Pitești.

„Noul modul de baterii amplasat sub cabină optimizează poziționarea bateriilor camioanelor în avantajul transportatorilor. Astfel, cu o configurație corectă a bateriilor, MCS și o strategie bună de încărcare (…), (transportatorii) pot rezolva cu ușurință problema autonomiei versus încărcătură utilă”, spune Tobias Ejderhamn, Global Manager, Transformation & New Business al Scania.