Costă doar 5 lei, dar cei mai mulți șoferi nu îl înlocuiesc. Greșeala pe care ar fi bine să o eviți când faci schimbul de anvelope

Schimbul anvelopelor se face, în general, primăvara și toamna, când se înlocuiesc cauciucurile pentru sezonul cald cu cele pentru iarnă și invers. Foarte puțin știu însă că există o piesă foarte ieftină care ar trebui înlocuită, de asemenea, când se face acest schimb.

Fiecare service auto are propriile prețuri pentru manopera de înlocuire a anvelopelor. O vulcanizare din zona de sud a Ploieștiului, de exemplu, cere de la 35 de lei pentru fiecare roată la care schimbă cauciucul de vară cu cel de iarnă.

Însă, un detaliu care scapă sau care e refuzat de mulți dintre șoferi este înlocuirea ventilului.

De ce ar trebui înlocuit ventilul când faci schimbul de anvelope

Ventilul este o componentă mică, montată pe jantă, prin care se introduce aerul în anvelopă și care împiedică pierderea acestuia. La modelele obișnuite, corpul ventilului este realizat din cauciuc. Din cauza temperaturilor, a umezelii și a solicitărilor mecanice, acesta își pierde proprietățile, în timp, și începe să „scape” aer.

„Cei mai mulți șoferi refuză să îl înlocuiască. Noi explicăm că acel cauciuc se „duce” într-un an-doi, începe să piardă aer și ajungi să îl înlocuiești separat. Și nu mai costă 5 lei, ci 50 de lei”, a declarat pentru ProMotor angajatul unei vulcanizări din Ploiești.

Atunci când anvelopa este deja demontată de pe jantă, înlocuirea ventilului este o operațiune simplă, explică acesta. De aceea, nu mai plătești pentru demontarea roții, desprinderea anvelopei li echilibrarea ulterioară.

Și specialiștii Tire Rack recomandă înlocuirea ventilelor din cauciuc atunci când sunt montate anvelope noi. Altfel, pot să apară fisuri și anvelopa nu va rămâne niciodată la o presiune optimă constantă.

Cât costă schimbul anvelopelor și înlocuirea ventilelor

Manopera pentru înlocuirea cauciucurilor de vară cu cele de iarnă pornește, în 2026, în general, de la 20-30 de lei/anvelopă. Dar poate depăși 60-80 de lei, pentru cele de mari dimensiuni.

„În plus față de manopera pentru înlocuirea anvelopei, costă 5 lei pentru fiecare ventil. Deci, dai în plus 20 de lei la un schimb complet. Dar știi că nu ai nicio problemă. Altfel, ori o să ajungi să faci presiunea săptămânal, ori o să vii din nou la vulcanizare să înlocuiești, pe rând, ventilul care cedează”, a mai spus angajatul vulcanizării.

Astfel, la această vulcanizare, pentru patru roți, costul schimbării anvelopelor cu tot cu ventil, costă de la 160 de lei în sus.

Dacă ai avea de înlocuit doar ventilul, ar costa 50 de lei manopera de dezmembrare a roții, schimbare a piesei și reechilibrare.

Această regulă nu se aplică, însă, la ventilele cu monitorizare directă a presiunii, TPMS. În cazul acestora, se recomandă utilizarea unor kituri de service compatibile, care pot include garnituri, miezul ventilului și alte componente de etanșare, nu neapărat înlocuirea senzorului.