Dacia renunță la un model care trebuia lansat în 2027. Constructorul își schimbă prioritățile

Dacia a renunțat la planul de a lansa în 2027 un al treilea model din segmentul C, potrivit Autocar. Mașina ar fi urmat să completeze gama de modele de dimensiuni medii a constructorului.

Ofensiva Dacia în segmentul mașinilor mai mari a început în 2024, cu Bigster, care a devenit ulterior unul dintre cele mai importante modele ale mărcii pe piața europeană.

A urmat modelul Dacia Striker, prezentat oficial în 2026, fiind complementar SUV-ului Bigster.

Aături de Bigster și noul Striker, urma să apară un al treilea model prin care Dacia să-și extindă și mai mult prezența în segmentul C.

Resursele au fost concentrate, însă, asupra viitoarelor modele electrice și asupra generației următoare Sandero.

Dacia avea în plan trei modele de segment C

Planul inițial prevedea ca după Bigster și Striker să apară, în 2027, un al treilea automobil cu o lungime de aproximativ 4,5 metri.

CEO-ul Dacia, Katrin Adt, a explicat că marca are deja o intrare reușită în această categorie prin Bigster și vede în continuare un potențial important pentru Striker.

În acest moment însă, compania nu mai are alte proiecte de acest tip pe care să le anunțe, deoarece prioritățile de dezvoltare s-au schimbat.

Dacia nu prezentase oficial designul celui de-al treilea automobil, dar una dintre variantele analizate ar fi putut fi un model cu profil mai sportiv decât Bigster, conceput pentru a concura cu automobile precum Peugeot 3008. O altă posibilitate era un model mai jos și mai apropiat de un break, care ar fi intrat în concurență cu Skoda Octavia.

Dacia se concentrează pe mașinile electrice și noul Sandero

Principala explicație pentru schimbarea planurilor este noua strategie de electrificare a mărcii, Dacia pregătind patru automobile electrice care ar trebui să fie introduse până în 2030.

Unul dintre cele mai importante proiecte va fi următoarea generație Sandero, model care va avea pentru prima dată și o versiune complet electrică.

Noua generație Dacia Sandero este așteptată la sfârșitul lui 2027 sau începutul lui 2028, conform informațiilor apărute până acum.

Versiunile cu motor termic ale viitorului Sandero sunt așteptate să folosească în continuare o evoluție a platformei CMF-B, în timp ce varianta electrică ar putea utiliza arhitectura RG-EV, înrudită cu cea folosită de Renault 5.

Abandonarea celui de-al treilea model de segment C nu înseamnă neapărat că Dacia renunță definitiv la această categorie, deoarece declarațiile conducerii se referă la planurile existente „în prezent”. Pentru următorii ani însă, investițiile și capacitatea de dezvoltare vor fi direcționate în special către electrificarea gamei și către modelele cu volume mari de vânzări.