Dacia și Ford generează aproape 10% din exporturile României. Mașinile produse aici domină vânzările din Europa

Mașinile produse în România au devenit un pilon important al economiei naționale, iar succesul modelelor Dacia și Ford pe piața europeană se vede atât în clasamentele de vânzări, cât și în ponderea semnificativă pe care o au în exporturile totale ale țării, arată o analiză publicată de Economedia.ro.

Dacia Sandero rămâne cel mai bine vândut automobil din Europa, confirmând ascensiunea constantă a mărcii românești pe cea mai competitivă piață auto din lume.

Concluzia apare într-o analiză realizată de Romanian Economic Monitor (RoEM)-UBB FSEGA, proiect de cercetare al Facultății de Științe Economice și Gestiunea Afacerilor din cadrul Universității Babeș-Bolyai.

Datele arată nu doar succesul comercial al modelelor Dacia, ci și impactul direct asupra economiei României, prin exporturi și producție industrială.

Dacia Sandero, cea mai bine vândută mașină în UE

Potrivit datelor pentru 2024, Dacia Sandero a fost cel mai vândut model auto din Europa, cu aproximativ 268.000 de unități livrate. Performanța este cu atât mai relevantă cu cât Sandero a depășit modele consacrate din segmente superioare, într-o perioadă marcată de creșteri accentuate de prețuri pe piața auto europeană.

Tendința s-a menținut și în 2025, conform datelor disponibile pentru perioada ianuarie-noiembrie, când Sandero a ocupat din nou prima poziție în clasamentul continental al vânzărilor.

În același timp, Dacia Duster a revenit în top 10 al celor mai vândute automobile din Europa, ocupând locul nouă în 2024, cu circa 175.000 de unități livrate.

Modelul mai atinsese această poziție și în 2022, iar datele preliminare pentru 2025 indică menținerea sa în primele zece cele mai populare modele.

Succesul Sandero este strâns legat de evoluția segmentului B, unde criteriul prețului a devenit decisiv. În ultimii cinci ani, prețul mediu al autoturismelor din această clasă a crescut cu aproape 22% în Europa. În acest context, menținerea unui preț accesibil a permis Sandero să câștige teren constant.

Clasamentele recente arată că pe locul al doilea se află Renault Clio, un alt model de clasă mică, în timp ce liderii tradiționali, precum Volkswagen Golf, au pierdut poziții față de anii anteriori.

Dacia și Ford generează aproape 10% din exporturile României

Conform analizei RoEM-UBB FSEGA, Dacia și Ford generează împreună aproximativ 9% din exporturile anuale ale României, ceea ce transformă industria auto într-un pilon strategic al economiei naționale.

Ford Otosan asamblează, la uzina din Craiova, modelele Puma și Puma Gen-e, Transit Courier și Tourneo Courier.

Din punct de vedere al cifrei de afaceri, Dacia se află pe locul al doilea în topul celor mai mari companii din România, cu vânzări de peste 5,5 miliarde de euro în 2024, și are aproximativ 11.000 de angajați.

„Cererea ridicată din Europa pentru modelele Dacia se reflectă direct și în volumul exporturilor României. Conform celor mai recente date, aproximativ 9% din valoarea totală a exporturilor țării provine din exportul de autoturisme (Dacia și Ford împreună). Sectorul auto reprezintă astfel un pilon strategic al economiei românești”, spune Ottó Csiki, cercetător al echipei RoEM-UBB FSEGA.

Deși majoritatea modelelor Sandero sunt produse în uzina din Maroc, aproximativ două treimi din producția Duster este asamblată la Mioveni, consolidând rolul României în lanțul industrial auto european.

Performanțele comerciale din ultimii ani arată că Dacia nu mai este doar un brand local puternic, ci un jucător de prim-plan pe piața auto din Europa.