Elon Musk forțează intrarea Tesla FSD în Europa. Sistemul ridică însă semne de întrebare

Tesla accelerează demersurile pentru a obține aprobarea sistemului „Full Self-Driving” în Europa, într-un moment în care tehnologia companiei lui Elon Musk se află sub lupa autorităților și a cercetătorilor în siguranță rutieră. Miza este accesul la una dintre cele mai importante piețe auto din lume, unde legislația privind sistemele avansate de asistență este mai strictă decât în alte regiuni.

Potrivit Mediafax, Tesla ar fi făcut presiuni asupra autorităților europene pentru simplificarea procesului de verificare și ar fi apelat inclusiv la rețelele sociale pentru a mobiliza proprietarii mașinilor sale în sprijinul unei aprobări mai rapide. Strategia începe să producă rezultate, însă apar și întrebări legate de modul în care este demonstrată siguranța sistemului.

Tesla Full Self-Driving se apropie de aprobarea europeană

Olanda a acordat o primă aprobare importantă, ceea ce poate deschide drumul către un vot la nivelul Uniunii Europene. Alte șapte țări au oferit aprobări naționale, printre acestea numărându-se Belgia, Danemarca și Cehia.

În ciuda denumirii „Full Self-Driving”, sistemul nu transformă mașinile Tesla în vehicule complet autonome. Versiunea FSD „Supervised” presupune supravegherea permanentă din partea șoferului, care trebuie să rămână atent și să fie pregătit să preia controlul automobilului atunci când situația o impune.

Cercetătorii pun sub semnul întrebării datele Tesla

Reuters a analizat sute de pagini de corespondență dintre Tesla și autorități, dar și studiile de siguranță prezentate de producător. Șapte cercetători specializați în siguranță rutieră au evaluat metodologia companiei și consideră că informațiile disponibile nu demonstrează afirmația potrivit căreia FSD ar preveni accidentele mortale.

Una dintre probleme este modul în care Tesla a realizat comparațiile. Automobilele care utilizau FSD și erau conduse de ingineri specializați au fost comparate cu mașini Tesla conduse de proprietari obișnuiți. În plus, distanța parcursă cu FSD în cadrul studiului ar fi fost prea mică pentru a permite concluzii solide.

Frânarea bruscă și claxonarea, folosite pentru estimarea riscului

Tesla a luat în calcul și indicatori precum frânările bruște, accelerările, folosirea semnalizării, claxonarea sau virajele agresive pentru estimarea probabilității unui accident. Cercetătorii consultați consideră însă că o parte dintre acești parametri nu reprezintă dovezi suficient de puternice pentru a demonstra reducerea accidentelor.

Investigația indică și tensiuni între Tesla și autoritatea olandeză RDW. Producătorul ar fi contestat costurile, durata și metodele verificărilor și ar fi solicitat modificarea unor teste. Ulterior, un reprezentant RDW s-ar fi oferit să reducă nivelul de efort necesar evaluării.

Elon Musk pune presiune publică pentru aprobarea FSD

Documentele analizate indică discuții despre „obiective comune” și colaborarea dintre autoritate și Tesla, situație care a generat întrebări privind independența procesului. RDW susține însă că evaluarea sistemului a fost extinsă și independentă, iar dialogul cu producătorul reprezintă o etapă normală a procedurii.

Elon Musk a criticat public întârzierile din Europa. După ce ministrul francez al Transporturilor a exprimat îndoieli privind siguranța FSD, șeful Tesla a afirmat că întârzierea aprobării „va costa vieți”. Pentru Tesla, obținerea aprobării europene ar putea deveni importantă și comercial, într-o piață în care producătorul american concurează atât cu mărcile tradiționale, cât și cu grupurile chineze care își dezvoltă propriile sisteme avansate de asistență.