General Motors prezintă noul său motor diesel. Duramax Mongoose produce un cuplu de peste 1.600 Nm

General Motors a produs un nou motor diesel, destinat camionetelor sale din America de Nord. Potrivit Motor1, motorul Duramax Mongoose dezvoltă 555 de cai putere și un cuplu motor maxim de 1.667 Nm.

Acest motor dezvoltat de GM va rivaliza cu cel produs de Ford, denumit Power Stroke sau Scorpion, cum este cunoscut intern, iar noul sistem de propulsie al General Motors depășește îl depășește cu ușurință pe cel al „Ovalului Albastru” din perspectiva cifrelor.

Diferențele dintre motoarele diesel General Motors și Ford

După cum am menționat anterior, noul motor V8 turbodiesel Duramax de 8,3 litri produce 555 de cai putere și un cuplu de peste 1.660 Nm. Aceste cifre depășesc cu ușurință puterea vechiului motor Duramax de 6,6 litri, care dezvoltă 470 de cai putere și un cuplu de 1.321 Nm.

Mai important, desigur, este faptul că Mongoose îl depășește și pe Scorpion. Motorul Power Stroke de la Ford are o putere nominală de 500 hp și un cuplu de 1.626 Nm.

Ce camionete vor fi echipate cu noul motor GM Duramax?

General Motors va oferi noul motor V8 pe modelele Chevrolet Silverado HD și GMC Sierra HD din 2027.

Acest lucru conferă ambelor camioane o capacitate maximă convențională de remorcare de puțin peste 9.000 de kilograme, atunci când sunt echipate corespunzător. Însă, atunci când se utilizează un dispozitiv de remorcare cu gât de gâscă în benă, această cifră crește la impresionanta valoare de 17,24 tone.

Fiecare camionetă GM primește mai multe moduri de conducere

Gama de camionete Heavy Duty (HD) a General Motors va primi  mai multe moduri de conducere, astfel încât sistemele de propulsie, direcție, frânare și șasiu să răspundă în mod sincronizat la cerințele legate de remorcare, transportul încărcăturilor, conducerea pe autostradă și off-road. Modurile disponibile includ:

• Normal – Calibrare pentru utilizarea zilnică, în traficul urban și la conducerea fără încărcătură.
• Tow/Haul – Adaptează harta motorului, schimbarea treptelor de viteză, frâna de eșapament, frânarea în pantă, asistența EPS și reglajul amplificării electronice a frânării pentru a sprijini remorcarea și transportul de sarcini grele cu mai multă stabilitate și control.
• Off‑Road – Reglează ABS-ul, controlul tracțiunii și controlul stabilității pentru a permite mai multă alunecare a roților și derapaj lateral pe suprafețe instabile, susținut de reglajul EPS și eBoost care reduce reacțiile bruște.
• Noul mod Terrain (ZR2 / AT4X) – O premieră pentru camioanele HD ale GM, care permite conducerea off-road cu o singură pedală în modurile 4HI și 4LO; ridicarea piciorului de pe accelerație aplică automat frânarea pentru un control precis pe pante abrupte și obstacole tehnice.

De asemenea, fiecare camion beneficiază de o tehnologie îmbunătățită a turbinelor și de caracteristici de răcire optimizate. Ambele modele ar trebui să se dovedească a fi camionete de transport extrem de performante.

Conform unui comunicat de presă emis de General Motors, ambele camionete ar trebui să înceapă să ajungă la dealerii auto spre sfârșitul anului 2026.