Inginerii români dezvoltă tehnologii de creștere a autonomiei mașinilor electrice iarna. Proiectul va fi finanțat din Fondul european pentru inovare

Inginerii români primesc finanțare europeană pentru două proiecte dedicate soluțiilor pentru materiale de construcții, dar și dedicate autonomiilor mașinilor electrice. Potrivit documentelor europene oficiale, citate de Gândul, finanțarea totală a programului se ridică la 3,4 miliarde de euro din Fondul pentru inovare.

Cele două proiecte cu participare românească au fost selectate în cadrul unei competiții europene la care au fost depuse 358 de proiecte, cu solicitări de finanțare de 17,5 miliarde de euro.

Cum vor inginerii români să crească autonomia mașinilor electrice pe timp de iarnă?

Proiectul FLOW4EVE, cu dezvoltatori din România și Ungaria, promite industrializarea unui sistem central de mobilitate bazat pe o pompă de căldură, care îmbunătățește performanța bateriei și susține aplicații de stocare a energiei în perioadele de iarnă a vehiculelor electrice cu baterie și ar permite adaptarea mai eficientă a capacității bateriei la o gamă mai largă de temperaturi.

Alte soluții de sporire a autonomiei unei mașini electrice

O altă soluție de creștere a autonomiei unei mașini electrice este reprezentată de adiția panourilor solare pe acoperiș, ca în cazul Solarky Sun V. Aceasta este o mașină de numai 3,15 metri, cu un motor electric de 20 de cai putere și panouri fotovoltaice extensibile, capabile să încarce bateria atunci când vehiculul este parcat.

Mașina cântărește aproximativ 660 de kilograme. Motorul electric este amplasat pe puntea spate și dezvoltă 15 kW, echivalentul a aproximativ 20 de cai putere, precum și un cuplu maxim de 85 Nm. Viteza maximă este limitată la 80 km/h, ceea ce arată orientarea predominant urbană a modelului. Modelul chinezesc este deja comercializat pe anumite piețe, la un preț echivalent cu aproximativ 8.000 de euro.

Dar cel mai bun mod de a avea o autonomie mare la mașina electrică este achiziția unei mașini eficiente, precum Audi A6 electric. Un astfel de exemplar a reușit să parcurgă 1.338 de kilometri cu o singură încărcare a bateriei, dublul autonomiei WLT declarată de producător, de 777 de kilometri.

Modelul exact folosit în această încercare a fost Audi A6 Sportback e-tron performance, care dispune de un motor electric amplasat pe puntea spate de 326 de cai putere și o capacitate brută a bateriei de 100kWh, ceea ce echivalează cu o capacitate netă utilizabilă de 94,9 kWh.