Analiză | Mărcile auto din China cresc odată cu cererea pentru vehiculele electrice. România, creștere anuală de 120% pentru mărcile chinezești

Cinci piețe monitorizate de grupul de platforme de vânzare OLX au înregistrat în luna iunie a acestui an o creștere anuală de două și, în cazul României, chiar trei cifre asupra interesului pentru vehiculele chinezești.

Potrivit analizei OLX Group, din cele cinci piețe analizate de grupul de platforme de vânzări, România are a doua cea mai mare creștere a interesului pentru mașinile chinezești, de 119,2%, după Franța (+276%). După țara noastră se află Polonia (+94,6%) și Portugalia (+74%).

Cu toate acestea, interesul pentru astfel de mărci este în scădere pe toate piețele analizate, Franța și România înregistrând cele mai abrupte scăderi.

Creștere inițială a cererii pentru EV-uri pe toate piețele

Analiza grupului arată că, după izbucnirea conflictului din Iran, s-a înregistrat o creștere inițială a cererii de vehicule electrice pe toate piețele analizate, iar mărcile auto chinezești rămân un element central al acestei evoluții.

În România, spre exemplu, BYD, MG și Chery sunt liderii de piață ai mașinilor chinezești. BYD și MG sunt lideri și în Franța, Portugalia și Polonia, pe când în Africa de Sud marca lider este Haval.

Cum arată piața din România?

Pe platforma din România gestionată de grupul internațional de vânzări s-a constatat faptul că vânzările de vehicule electrice au înregistrat o creștere de 66% față de aceeași perioadă a anului trecut.

Totuși, această cifră reprezintă o încetinire față de creșterea din luna mai, de 116%, în paralel cu o scădere a prețurilor. Astfel, România rămâne piața în care scăderea prețurilor la vehiculele electrice și creșterea cererii evoluează în paralel în mod cel mai evident.

Cota de piață a mărcilor chinezești în rândul clienților potențiali, de 1,11%, este marginal mai mare decât în Franța și Polonia (câte 1%), dar sensibil mai mică decât n Portugalia (2%) și cu mult mai mică decât în Africa de Sud (7,3%).

Raportul mai arată că cererile de oferte pentru mărcile chinezești au crescut cu 119,2% față de aceeași perioadă a anului trecut, în scădere față de 222% în luna mai, dar se mențin totuși printre cele mai puternice rate de creștere din grup. BYD, MG și Chery conduc segmentul, cota mărcilor chinezești din totalul cererilor de oferte menținându-se constantă la 1,11%.

Analiza mai susține că vehiculele fabricate in China, multe dintre ele fiind electrice sau hibride, reprezintă principala sursă de opțiuni electrice accesibile care intră pe această piață. Scăderea prețurilor nu este un sem al unei cereri slabe, ci reflectă „o ofertă care devine din ce în ce mai competitivă”.