Noua generație de BMW Seria 1 va avea, din nou, tracțiune spate. Se preconizează o variantă electrică de 322 de cai putere

Adaugă promotor.ro ca sursă preferată în Google

Cea de-a patra generație a modelului compact BMW Seria 1 va fi lansată în doi ani, cu sisteme de propulsie atât electrice, cât și hibride. Autocar relatează că obiectivul bavarezilor este de a atrage clienți tineri pe piețele-cheie din Europa.

Descris de Oliver Heilmer, șeful departamentului de design al mașinilor compacte BMW, ca unul dintre „pilonii principali ai mărcii”, actualul hatchback de bază este oferit doar cu motoare cu combustie internă.

Te-ar interesa și: Test drive BMW Seria 1 M135i xDrive – Un hatchback jucăuș cu tracțiune integrală

Noua Seria 1, viitor rival pentru Audi A2 și Mercedes Clasa A

Pentru a patra generație de Seria 1, BMW va adăuga și o versiune electrică. La fel ca noile BMW i3 și Seria 3, va fi construită pe o platformă dedicată, dar va împărtăși stilul și identitatea de brand cu variantele cu motor cu combustie internă.

A patra generație de Seria 1 va oferi producătorului bavarez un rival crucial pentru modele precum viitoarea Mercedes Clasa A și Audi A2 E-tron. În timp ce Clasa A și A2 vor adopta un aspect de mini-MPV, Seria 1 de nouă generație va rămâne fidelă formei sale de hatchback, preluând totodată elementele limbajului de design Neue Klasse, văzut pentru prima dată la SUV-ul iX3 și la berlina i3.

Citește și: 9 lucruri despre noul BMW iX3 după un prim contact pe traseul București – Prejmer

BMW Seria 1 mk4, preconizat pentru anul 2028

Noul model este așteptat în 2028, la patru ani după actualizarea majoră a modelului actual și în conformitate cu planul BMW de a finaliza lansarea Neue Klasse în următorii doi ani și jumătate. Mulți producători s-au îndepărtat de mașinile de bază pentru a se concentra pe modele mai mari și mai profitabile, dar BMW consideră Seria 1 o parte importantă a afacerii sale, în ciuda faptului că cumpărătorii promovează SUV-uri și crossover-uri.

Anul trecut s-au vândut aproape 200.000 de unități ale modelului compact la nivel global, iar șeful departamentului de produse, Bernd Körber, a declarat anterior că încă mai este nevoie de o generație din Seria 1 în gama de produse a germanilor.

„Dacă vrei să fii un jucător global, trebuie să ai grijă de piețele unde cota de piață a Seriei 1 este extrem de mare. Dacă vrei să menții marca tânără, dacă vrei să atragi clienți noi în portofoliul tău, Seria 1 este foarte importantă”, susține Bernd Körber, șeful departamentului de produse al BMW.

BMW Seria 1 electric va avea o platformă dedicată

Noul i1 electric va fi construit pe o platformă EV personalizată, dar versiunea cu motor cu aardere internă va continua să utilizeze aceeași arhitectură CLAR ca actuala Serie 1. Acest lucru va conferi celor două modele caracteristici distincte, deoarece structura Gen6 EV este o arhitectură cu tracțiune spate, în timp ce platforma ICE este nativ cu tracțiune față.

Autocar transmite că ca acest grup motopropulsor ar putea avea aceeași configurație utilizată de actuala Serie 3, care combină motorul de 2 litri cu un motor electric montat în față și o baterie de 19,5 kWh pentru o autonomie de aproximativ 100 de kilometri pur electrici.

Este probabil ca modelul electric să împărtășească aproape toate componentele de bază cu viitorul i3, dar specificațiile sale vor fi reduse pentru a se apropia de prețul pe care generația actuală îl are.