Șoferii români se confruntă cu o realitate dură la început de toamnă. Piața carburanților din România înregistrează astăzi, 25 septembrie 2026, scumpiri record, marcând depășirea unor praguri psihologice majore.
Potrivit datelor analizate de Profit.ro, prețul motorinei a trecut de bariera de 11 lei pentru un litru, în timp ce benzina se vinde cu peste 10 lei pe litru în toate marile rețele de distribuție la nivel național. Această escaladare a tarifelor vine pe fondul unor tensiuni internaționale și al unor constrângeri legislative interne care limitează intervenția statului.
Tonul scumpirilor a fost dat de liderul pieței locale, grupul OMV Petrom, care a majorat prețul la carburanți cu 8 bani pe litru. În unele stații de carburant din țară deținute de OMV, motorina a ajuns să coste 11,05 lei/litru, în timp ce în rețeaua Petrom prețul s-a oprit foarte aproape de această graniță, la 10,99 lei/litru.
Analiștii pieței anticipează că este doar o chestiune de ore până când și restul concurenței va recurge la o mișcare similară. Potrivit platformei Peco Online, la momentul redactării articolului, un litru de motorină în București costă:
Situația este la fel de tensionată și pe segmentul benzinei standard. Rețeaua Petrom era ultima care mai menținea un preț sub 10 lei, comercializând litrul cu 9,99 lei. Totuși, majorarea de vineri a împins prețul benzinei la 10,07 lei/litru în unele stații Petrom și la 10,13 lei/litru în cele OMV.
Potrivit platformei menționate anterior, la momentul redactării articolului, un litru de benzină în București costă:
Cauzele acestor scumpiri fără precedent au rădăcini în contextul geopolitic global. Tensiunea de pe piață este dictată de o criză a ofertei la nivel internațional.
Gigantul petrolier saudit Aramco a notificat deja cel puțin doi clienți europeni din sectorul de rafinare că livrările de țiței pentru luna viitoare vor fi sistate, relatează Bloomberg News, citat de publicația anterior menționată. Acesta este unul dintre motivele pentru care, în luna august, pentru prima dată în istoria sa, România a fost nevoită să importe combustibil diesel din țări atipice, precum Albania și Tunisia, pentru a acoperi cererea internă.
În fața acestui val de scumpiri, pârghiile autorităților române sunt strict limitate. Legislația actuală nu permite Ministerului de Finanțe să reducă acciza la motorină cu mai mult de 25%. Instituția poate doar să prelungească, pentru perioade de câte două săptămâni, aplicarea acestei reduceri maxime, indiferent de evoluția cotațiilor internaționale.